是真的命大啊......
据21世纪经济报道消息，8月9日，深圳航空ZH9209客机起飞约25分钟后发生高度骤降情况，仅5分钟左右的时间从9297米下降至3733米，在桂林上空折返。
当天7时57分，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码。该客机计划从深圳飞往西安，起飞约25分钟后发生高度骤降情况。
航空类博主@资深机长陈建国告诉红星新闻记者，以他观测到的数据来看，该飞机在7时52分49秒的巡航高度为30150英尺（约为9190米），开始下降，57分改平，在57分56秒的高度为11800英尺（约为3597米），这也意味着：该航班在5分7秒的时间内下降近6000米。
21世纪经济报道记者获悉，该客机已在9时13分降落在深圳宝安机场，机组与乘客均平安。记者从深圳航空获悉，深航已更换飞机执行深圳-西安的飞行任务。
据飞常准显示，涉事飞机因“座舱失压”返航，目前原因正在进一步排查。据知情人士称，涉事飞机上有旅客因经历数千米骤降“受惊了”。
8月9日11时，深圳航空方面向南都记者确认，涉事航班系因“航空公司自身原因”，目前已安排换机重飞，预计当天12时40分抵达西安。
从“飞常准”获悉，ZH9209于当天7时32分从深圳宝安机场起飞，原计划在当天9时46分抵达西安。该航班执飞及行为空客A330-343E，飞机编号为B1036，机龄2.3年。
涉事航班的实际飞行轨迹显示，涉事航班在7时53分至8时内从9200米高空降至约3000米，在几分钟内骤降6000米。航班起飞至桂林上空后折返。9日9时许，航班已显示正返航。
21世纪经济报道记者了解到，在民航客机上，座舱压力调节系统会根据飞机飞行高度自动调节座舱压力，以避免气压变化对机组和乘客造成的影响。
国内航班通常会将座舱内气压维持在0.6~0.8个大气压，而一旦出现失压，机组会第一时间获悉系统提示信息，并迅速执行相关操作程序，如在报告空管人员，在后者引导下通过下降高度，降低压差，以避免出现缺氧等情况。
“国内航空公司的机组都受过非常严格的训练，在失压发生后如何操纵飞机平安落地，是日常的训练科目，因此可以说一旦发生该类事件，机组都可以很好的处置”，一位民航机长告诉21世纪经济报道记者。
另外，业内人士告诉21世纪经济报道记者，7700为客机应答机代码，当客机遇紧急情况，如机械故障、乘客需急救等时，将对外发送该代码，以供空管人员特别对待。
而从深航客机发生高度骤降的情况看，该人士分析，座舱失压、玻璃出现裂痕等都会导致客机高度变化，通过在短期内下降高度，以确保飞机机体和乘客安全。
可以想象，当时机上乘客事后都心有余悸吧。所幸人无大碍，但事情已经发生，希望尽快将故障原因找出，这是对乘客安全的承诺，也是民航人的责任
2020阿比克留言有奖活动
我们将在每天头条内容下方的评论区随机选取5位用户发放奖励。
中奖用户可以获得阿比克健身周卡一张
活动时间：8月12日-8月19日
更多活动规则，添加小官微信：mrguilin02，进我们的粉丝群了解吧。（每天群里都有红包抢哦）
丨丨丨
丨丨丨丨
丨
支持我们
就请给我们
一个赞和一个在看吧
▼
热门跟贴