炎炎夏日，大家恨不得拿空调来“续命”，但是在公共场所，同样的空调温度总是有人嫌热或嫌冷。
现在，成都地铁开始尝试解决这个问题。从8月8日开始，成都地铁5号线实行“分区控温”。不同车厢的空调温度不一样。
消息一出，乘客们都高兴坏了。“火力壮”的说，以后坐地铁必须站“强冷”。
细心的乘客，考虑了下出地铁的温度，选择了“弱冷”。
5号线“分区控温”后，地铁君整理了出行攻略，赶紧收藏起来吧！
“分区控温”后应当如何选择车厢
其实嘿简单！成都地铁5号线列车为8A编组，即一列车有8节车厢，将这8节车厢分为两类。
两头（1、2、7、8号）为“强冷车厢”
中间（3、4、5、6号）为“弱冷车厢”
“强冷车厢”目标温度设置为25℃
“弱冷车厢”目标温度设置为27℃
简言之，觉得冷就往中间走，觉得热就往两头去，总能找到让你舒适的温。度
另外，乘客看这两处提示也是有用的！
屏蔽门
在站台候车时，乘客可通过屏蔽门上的标识，在对应区域候车“强冷”还是“弱冷”，完全在你的一念之间。
车厢LED屏
乘客如果已经在列车上，也可通过车厢连接处的LED屏，知晓自己所处的位置，热了或是冷了，就zan一zan位置。
为乘客的“冷”和“热”操碎了心
其实，乘客们关心的“冷热问题”，一直是成都地铁关注的大事。
由于人们的体感需求也不一样，从舒适度上来说，成都地铁尽力满足绝大部分乘客的需求，在推行不同车厢分区控温期间，成都地铁也将做好车厢温度实测监控，定期收集现场指引情况，不断优化方案设置及导向指引，以暖心行动为乘客营造舒适的出行环境。
平时不坐5号线也不要心焦，看过来
5号线要关心，其他线路也要关注。最近，地铁君实地走访了除5号线外的部分站点。
成都地铁车厢内温度，根据国家相关标准统一设定，基本保持在26度左右。
看到这里或许有人会疑惑，大致相同的温度，有人觉得热，有人又觉得冷，这是为什么呢？
觉得冷了，可能是因为——地铁运行平、低峰时段，车厢乘客较少，部分乘客尤其是老人、小孩等对温度敏感人群会感觉温度偏低。车厢内有出风口和回风口，位于出风口的部分乘客会因为冷风直接吹到身体而感觉温度偏低。
觉得热了，可能是因为——高峰时段车厢乘客较多，人员密集导致车厢内温度不能够及时达到目标温度，部分乘客会感觉温度偏高。
若您乘坐地铁感觉温度偏低时，可调整所处车厢位置，尽量不要位于出风口下方，避免冷风直吹；如感觉温度偏高，则可以更加靠近出风口附近，就会感觉相对凉爽。
其实，乘坐5号线外，其他线路的乘客也不要心焦。每天，成都地铁不同的部门都在为了，你们的舒适出行默默努力。
车站篇
成都地铁线网各车站都有站内通风空调系统，系统会按照空调季节和非空调季节根据外部温度实时自动调节制冷量，保障车站的温度和湿度满足正常人体的最佳舒适环境。
运营时间内，所有通风空调系统会处于开启状态，车站的值班员也会对系统实时监控。
另外，通风通道也会定期安排专业检修人员维护，确保风口风量符合相关标准，为广大乘客提供舒适的候车环境。
列车篇
成都地铁列车的空调通过司机室内的软件进行控制，地铁列车每天出库前和入库后，工作人员都会对司机室内的空调控制运行界面进行检查和设定。
目前，除5号线外，成都地铁车厢空调目标温度设定为26℃。每节车厢均设有空调控制器和温度传感器，可对车厢内的温度进行实时检测。当温度高于目标温度时，会自动启动空调压缩机和冷凝风机，并通过调整，增减送风量，让车厢温度保持在26℃左右。当然，实际运行中会存在2度左右的偏差。
温馨提示：如果乘客在乘坐地铁过程中，身体感觉不适需要帮助，可以及时联系列车巡查员或是车站的工作人员，成都地铁将持续优化市民乘客出行体验，竭力为乘客提供良好的乘车环境。
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