《财富》世界500强榜单发布，车企表现怎么样？|一汽|上汽集团|世界500强

在今年的排行榜上，最值得关注的是中国大陆（含香港）公司数量达到124家，加上中国台湾地区企业，中国共有133家公司上榜，继去年首次成为全球上榜企业数量最多的国家之后，今年再度蝉联冠军。具体到汽车行业，今年进入世界500强榜单的中国整车企业仍然为6家（不包括兵装集团），尽管大致所处的排名与去年相近，但令人遗憾的是，六大整车企业均出现了不同程度的排名下降，无一幸免。

车企表现怎么样？

据统计，车辆与零部件行业共有34家企业上榜，其中，排名前三的企业为大众公司、丰田汽车公司、戴姆勒股份公司，排名分别为第7名、10名和20名。而上榜的中国汽车企业依然是上汽集团、一汽集团、东风汽车、北汽集团、广汽集团、吉利控股6家，分列第52名、89名、100名、134位、206位和243位，与去年相比，六家车企的排名均呈现下滑态势。

其中，上汽集团虽然以1221亿美元的营业收入排名第一，排名下滑幅度也并非最大，但与上一年相比，上汽集团的营业收入同比下降达到10.5%，比其他五家车企都要多，也是唯一一个营收同比下跌达到两位数的中国整车企业。

相较之下，一汽集团和北汽集团的表现相对较好，在去年排名超过北汽之后，今年再度赶超东风汽车，排名仅次于上汽集团，一汽集团也因此成为了今年六家中国整车企业中排名下降幅度最小的，下滑2名。值得一提的是，一汽集团2019年利润达到了28亿美元，比上一年增长了7%，是六家企业中唯一利润实现正增长的；北汽集团排名下滑5名，今年以726亿美元的营业收入排名第134位，营收同比下滑仅为0.2%，比其他五家企业的下滑幅度都要低。

近年来表现稍差的要算是东风汽车了，2018年，东风汽车位列第65位，但今年已经下降到了第100位，差一点就跌出榜单的前100名，营业收入也比上一年减少了7.6%，为840亿美元，已经接近其2016年的水平。不过，除了一汽以外，东风集团的利润同比下降幅度比其他四家都要低，为-17%，由此可见其他四家利润下滑幅度之大。

作为唯一一家上榜的民营车企，吉利控股今年排在世界500强排行榜的第243位，比去年下滑了23名，营业收入为479亿美元（未包含沃尔沃），同比下降3.6%。这充分显示出在与汽车大集团的体量竞争中，民营企业发展有多艰难。

值得强调的是，并非只有中国车企在世界500强榜单中出现了排名的集体下降，被《财富》杂志归入车辆与零部件行业的34家上榜企业，除了大众公司、现代汽车、斯巴鲁和米其林以外，其余30家企业的排名均呈现出不同程度的下滑态势。这充分说明，2019年的全球汽车业确实“日子不好过”。

兵装逆袭恒大不虚

有两家上榜企业虽然未被列入汽车与零部件行业，但与汽车行业渊源颇深，也值得一提。

其中一家是长安汽车的母公司——中国兵器装备集团公司（以下简称兵装集团），虽然长安汽车身为中国汽车六大集团之一，但兵装集团的排名已经跌到了今年的434位，2019年营收总额为291亿美元，处于近十年来的最低点。不过，虽然长安汽车2019年的利润为10亿美元，但是同比增幅高达268%，实现了远超同行的“逆袭”。

另一家则是最近出镜率极高的恒大集团，以2019年营收691亿美元的成绩位列世界500强榜单的第152名。与汽车行业相比，恒大集团的年营业收入只高于广汽集团和吉利控股，2019年总利润也低于上汽集团和一汽集团，但这并不意味着恒大的“财大气粗”是“虚”的，《财富》杂志的数据显示，恒大集团的资产总额居然高达1219亿美元，几乎是汽车行业里资产最多的上汽集团的2.6倍。

没有任何一个国家或地区企业数量增长这么快

《财富》世界500强排行榜的历史要追溯到1955年，当时《财富》杂志根据各公司1954年的总收入，对美国最大的500家工业企业进行了排名，发展到1995年，《财富》杂志第一次发布同时涵盖工业企业和服务性企业的《财富》世界500强排行榜。今年已经是《财富》杂志连续第26年发布这份排行榜。

“改革开放以来，中国企业规模和大公司的数量不断增加，先是超过了德国、法国和英国，后来超越了日本。自1995年《财富》发布世界500强公司排行榜以来，该榜单中没有任何一个别的国家或地区的企业数量如此迅速地增长。”《财富》杂志回忆了中国上榜企业不断增加的发展历程：1997年，中国大陆只有四家企业跻身这一排行榜；2001年，也就是中国入世的当年，进入排行榜的中国企业共有12家；在今年的世界500强榜单上，法国企业总数为31家，德国企业共有27家，印度企业有7家，美国和中国则分别有121家和133家企业上榜，光是在今年新上榜的25家企业中，中国企业就占据了8席。

不过，《财富》杂志同时指出，相较之下，中国企业盈利水平较低，2019年上榜的124家中国大陆企业，平均利润不到36亿美元，低于全球500家大公司平均利润41亿美元。正如汽车行业评论员钟师所言：“找到差距，探寻自身如何做大做强、成为有跨国竞争力的全球企业，这应该是中国企业亟待关注、尤为迫切解决的课题。”

正如《财富》杂志所言，世界500强榜单一路走来，从改革开放开始，前20年中国企业实现了从无到有，加入世贸组织后的20年，中国现代化企业走过了“从小到大”，那么，从今年开始，中国企业就要面临新的挑战：如何从大转变为真正的强大？这也是摆在每一位中国车企面前的难题，希望明年的榜单上，我们能看到更多中国汽车品牌的身影以及他们更好的成绩。