广汽向上？有人镇定自若，也有人手足无措|广汽|广汽三菱|广汽丰田|广汽传祺|广汽本田

“决胜”未来。这是前不久的广汽科技日（GAC TECH DAY 2020）上，广汽集团立下的FLAG。

8月8日，广汽集团发布7月产销快报。扉旅汽车发现，2020年7月，广汽集团销量达到18.39万辆，同比增长16.38%；1-7月销量破百万，达到100.85万辆，同比下降12.88%，但降幅收窄了4.63%。

用整体向上来形容广汽集团7月份的战绩不足为过，“决胜”未来对广汽而言或许不是一句空话。

生猛依旧的

7月，日系合资广汽本田、广汽丰田表现依旧生猛，牢固占据广汽集团甚至整个汽车市场的C位。

数据显示，广汽本田7月销量为7.17万辆，同比增长35.09%，今年累计销量达到39.02万辆，累计同比仅下滑14.07%，相较6月产销数据发布时累计同比下滑超20%，有了明显的改善。

针对本来被认为将受困于“碰撞门”的广汽本田能够取得如此成绩，有业内人士分析称，从广汽本田6月、7月的销量数据来看，市场对此前广汽本田旗下皓影车型中保研碰撞“A柱折弯”事件反应不大，广汽本田整体销量受负面事件影响有限。

广汽丰田的表现则更加出彩。当月，广汽丰田销量为7.46万辆，同比增长20.26%,今年累计销量达到39.55万辆，超过去年，实现了5.95%的正增长，在今年的市场环境下，是名副其实的佼佼者。

除此之外，截至7月底，广汽丰田累计销量超过500万，历时18个月，就突破了从400万辆到500万辆的产销大关。

广汽本田和广汽丰田之所以能够保持强劲的势头，主要得益于两品牌上半年新车发布较为密集，产品布局完整，能够在各细分市场占据一定的位置。业内人士预计，下半年，随着两大品牌明星车型的持续发力，广汽两大日系合资品牌的市场占有率有望进一步提升。

逆风翻盘的

广汽集团的自主品牌也在这个7月实现了逆风翻盘。

数据显示，广汽传祺7月销量为2.83万辆，同比增长6.38%，相较6月份的月度同比大跌39.74%，出现明显逆转。此外，广汽新能源7月份销量为5,076辆，同样实现了高达49.03%的正增长。

广汽在培育自主品牌上向来不遗余力，但过往成绩并不能尽如人意。2019年，广汽集团研发投入50.41亿元，占营业收入比例为8.44%，广汽传祺的销量却出现大幅下滑，成为导致当年广汽自主品牌亏损约30亿元的直接原因。

但在当时，就有市场人士分析称，广汽传祺的亏损与其主力车型GS4进入产品末期有着很大的关联，在新款车型上市后，广汽自主品牌的销量将得到提升，2020年有望实现逆转。

7月广汽自主品牌的这份成绩单，印证了当初市场的判断，而近日广汽集团的战略部署，也为自主向上增添了新的动能。7月28日的广汽科技日上，广汽集团公布全新平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP、ADiGO 3.0智驾互联生态系统、氢燃料电池车Aion LX Fuel Cell、3DG石墨烯制备技术等多项自主研发科技成果，成为其“决胜”未来的关键。