一转眼就晃了神，在理想汽车成功上市后不久，另一家新能源车企小鹏汽车也正式递交招股书，寻求纽交所上市，不得不说，整个新能源造车市场热闹非凡。同样作为新能源造车势力的后起之秀，理想和小鹏不约而同奔赴纳斯达克——就像约定好了一样。那么，小鹏汽车纽交所上市的背后，是茫无目的的跟风呢？还是觉得自己时机已经来了？ 相信只要仔细分析就会得到答案。

首先，不管怎么说，小鹏提交的招股书，等于给资本市场带来一份《参考信息》，帮助他们了解新能源造车领域的具体情况。而从现实来看，小鹏汽车确实没有实现盈利，但上半年的亏损情况已经有好转。

两月前，何小鹏、李斌、李想还在一起合影留念，他们各自代表新能源的三家企业小鹏、蔚来与理想，即将在纳斯达克同台竞技。很难说何小鹏会有很好的兴致，和另两位一起高谈阔论，毕竟小鹏汽车的交付量、毛利水平都不理想。

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回顾三家新能源造车势力的背后，蔚来与理想都是在实现首款量产车ES8、理想ONE的交付后，马不停蹄就准备敲钟上市，以求得资本的迅速注入。

或许是受投资环境的影响，小鹏在2018年11月开始量产小鹏G3时，并没有选择跟上蔚来的脚步，启动上市计划，以至于拖到现在。直到今年下半年，疫情稳定以后，资本市场对新能源汽车的信心重新回转，在5月小鹏P7开始交付之后，属于小鹏的上市时机也终于到来。希望小鹏汽车能在资本市场有所作为……