2018年上半年市场经历了过山车式的行情，上证指数开盘时3314.03点，收盘2847.42点，上半年跌幅为13.90%，6月创下近2年新低;深圳成指跌幅为15.04%;创业板指跌幅为8.33%，6月曾创下逾3年新低。

半年来，两市总市值从年初的64万亿元下降到6月底的56.69万亿元，总市值蒸发超7万亿元，接近2017年北京、广州、深圳三个城市的GDP总和。

创业板市值变动最小，市值减少2400亿元，下降幅度为4.64%，而中小板市值下降幅度最大，下降了14.49%;主板市场市值变动额最大，市值蒸发5.58万亿元。

2018上半年在资管新规落地的冲击之下，银行表外理财业务从2017年末的22.17万亿下降1.17万亿至2018年中的21万亿，降幅达到5.28%;银行理财收益率不断走低，银行理财产品的发行量也逐渐萎缩。

根据统计数据，在售的1950款银行理财产品，平均预期收益率为4.53%，相比上周又有所降低，再创年内新低，也是去年10月份以来的最低收益水平，达到11个月以来的最低值。从人民币固定收益型产品的平均预期收益率来看，城市商业银行产品为4.72%，股份制商业银行产品为4.68%，国有控股银行产品为4.25%，农村金融机构产品为4.44%，基本不能跑赢通胀。

致敬城市奋斗者

在北京的南部，正展开着一个时代的缩影，它与机场有关，与城市有关，与许多的奇迹有关。这是一个大时代的变革，关乎整个京津冀的发展，廊坊广阳区在其中扮演着重要角色。新空港孔雀城着力打造广阳区内商务坐标群，是距离新机场最近的大型商务片区，也是新空港时代下的优越资源整合者。

时代发展前沿，见证城市变迁。

商务建筑的演变是城市发展进化史的最好见证者，如果想快速了解、熟悉、融入一座陌生城市，最有效的办法就是感受站在钢铁丛林制高点的宏伟壮观。而廊坊广阳区的发展，将在未来凝缩为新空港孔雀城的日常运作。

走在时代前端，不仅需要勇气，更需要高瞻远瞩的创造性。新空港孔雀城对自己的定位不仅仅是开发商，更是城市未来的建设者，以精准的产品定位铸造一流品质。

屹立繁华处，俯仰新空港之巅。

在廊坊北部新城，写字楼和商铺所处的区域用地尤为稀缺。新空港孔雀城位于政务中心之侧，于城市北部新区西端起始位置，分布于艺术大道南北两侧。以新机场为原点，30KM范围内，现有商务格局无法满足新机场开通后激增的企业及商务人口的需要，为企业和商家的发展带来更广阔的市场与机会。

另外，新空港孔雀城所在区位交通优势突出，周边路网发达便捷，纵横交错。新机场北线高速西起涿州，东至廊坊，双向8车道，一线链接新机场。京沪高速从京沪高速采育出口到北京国贸仅需30分钟。京津高速连接北京、天津、塘沽的主干线，因其对高新技术产业的强大吸附力成为北方的“黄金通道”。项目西行8分钟至京台高速，双向八车道，20分钟畅达南三环。L2轻轨延长线，从亦庄15分钟一站即达，商务办公及时通达。S6城际预计2019年12月竣工。项目正处于轻轨的黄金辐射区内。周边规划成熟的路网交通能很的满足商务效率的要求，更可很好的疏散上下班高峰人流，为便捷出行搭建高速通道。

同步国际理念，打造新型生态办公。

区域、交通的商务硬性条件外，新空港孔雀城更关注生态文化的塑造与资料聚成。艺术大道贯通北部文化新城，一轴串联五中心，聚合10万城市精英、20万方高端商业集群、近千亩都市生态公园，打造政务中心、商业集群、高端居住、公园生态、高新产业互融共生的都市生态链，实现资源间互相促进、互为生态的价值产出圈，价值叠加聚变成就国际标准高端商务办公空间。

这种与国际接轨的超前规划，集国际化、人文化、本土化于一体，全新的生态理念，以人为本，充分考虑企业办公灵活需求，既异于传统刻板的设计观念与形式，又有别于单一的建筑形态考量，从视觉上直接碾压其它写字楼，为新空港天际线增加一道靓丽风景。

在新空港孔雀城的工程配比中，各种优势资源得到优化整合和有效分配，可以为入驻企业带来无限商机和高端客户资源， 让企业在“志同道合”的“塔尖”圈层中，找到合作的可能性，利用巨人的肩膀定位更高的发展目标。

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