中国航空报讯：近日，航空工业计算所根据民机发展需要，整合资源，在民机机载电子设备研究室的基础上成立了民机事业部。从“研究室”到“事业部”，变化的不仅仅是名称，而是管理变革带来的“硬核”变化，更是计算所民机业务走上产业化发展的重要阶段。
勇担民机产业“排头兵”
2005年，计算所预判民机产业的广阔前景，初步开展民机相关研究工作。研究伊始，民机系统研制人员不够，在适航认证方面的经验严重不足，研制管理体系很不完善。2008年，计算所迈出第一步，成立了适航推进办公室，部署的第一项任务就是对民机研制中最关键的适航技术进行积极研究和探索。
接到任务后，适航推进办公室着手翻译了DO-254等多项适航标准，同时积极与国际知名公司展开合作，并选取试点项目进行适航认证。经过一段时间的努力取得了初步的成果，不仅出版了多项适航标准，还深入了解了民机的研制体系，成功打出了计算所在民机研制领域的“第一拳”。
2009年，小型通用飞机综合电子座舱项目启动。项目组以HO300飞机综合化电子系统项目为契机，初步摸索出民机质量体系流程。多次的打磨使计算所的产品不断走向成熟，通用飞机综合电子座舱成为计算所第一代通用飞机综合电子系统产品，同时该产品也是通用飞机领域国内首个完全国产化的综合电子座舱系统。
2012年，在具备了一定的民机研制工作经验后，计算所成立了民机机载电子设备研究室。公司与柯林斯公司合作进行民机软件测试，参与“海鸥”300、国产客机C919、“新舟”700产品研制……取得诸多成果的同时，计算所依旧在不断向前走。2013年，通过AS9100体系认证；2014年，发布《机载电子产品开发过程》。适航有关过程逐渐流程化、规范化，并逐步对9个产品项目开展适航取证。
然而，民机研制的过程并非一帆风顺。实验阶段的测试过程中，种种问题接踵而至，蜂窝式无线通信技术应用就是亟待解决的一大难题。凭借着一股对科研难题的巨大“钻”劲，信息系统组迎难而上，硬是把问题一个个都“钻”出了结果。
2020年5月27日，计算所民机事业部成立。时至今日，经过优势资源的重新整合，在民机航电系统、飞控系统、机电系统、动力系统等技术领域，已形成以综合模块化航电系统平台、机载信息系统、机载维护系统、通用飞机综合航电系统、控制电子系统为主的产品线，并初步构建出集研制、生产制造、售后为一体的全价值链体系，具备了向产业化发展的坚实基础。
开展提升能力“大练兵”
2020年1月18日，民机事业部信息系统项目团队收到用户单位打来的电话，系统联试出现故障，需尽快排故。疫情当前，不能因为信息系统的故障影响载系统的调试。借助网络，远程办公是唯一出路，通过商网等远程办公工具，项目组成员又紧锣密鼓地展开了远程联合调试。类似信息系统攻关这样的考验，计算所民机事业部的成员们遇到过很多。2019年3月份立项的“新舟”700飞机发动机接口控制单元项目，虽然面临时间紧、任务重的困难，又遭遇疫情这种不可控因素的影响，但项目组依然在2020年1月份完成了原理样机硬件平台调试及自测试工作，并于3月份顺利完成了原理样机的所检验收工作。
2020年1月，通用航电组AG50团队项目组成员赶赴湖北荆门，高效地完成了显示器图形界面与显示逻辑的联试、电台收发测试、襟翼控制器与襟翼做动器和显示器之间的联试。
民机事业部的成立见证了计算所民机事业的发展，也为计算所未来攀登更高峰积攒力量。
中国航空报讯：近日，航空工业计算所根据民机发展需要，整合资源，在民机机载电子设备研究室的基础上成立了民机事业部。从“研究室”到“事业部”，变化的不仅仅是名称，而是管理变革带来的“硬核”变化，更是计算所民机业务走上产业化发展的重要阶段。
勇担民机产业“排头兵”
2005年，计算所预判民机产业的广阔前景，初步开展民机相关研究工作。研究伊始，民机系统研制人员不够，在适航认证方面的经验严重不足，研制管理体系很不完善。2008年，计算所迈出第一步，成立了适航推进办公室，部署的第一项任务就是对民机研制中最关键的适航技术进行积极研究和探索。
接到任务后，适航推进办公室着手翻译了DO-254等多项适航标准，同时积极与国际知名公司展开合作，并选取试点项目进行适航认证。经过一段时间的努力取得了初步的成果，不仅出版了多项适航标准，还深入了解了民机的研制体系，成功打出了计算所在民机研制领域的“第一拳”。
2009年，小型通用飞机综合电子座舱项目启动。项目组以HO300飞机综合化电子系统项目为契机，初步摸索出民机质量体系流程。多次的打磨使计算所的产品不断走向成熟，通用飞机综合电子座舱成为计算所第一代通用飞机综合电子系统产品，同时该产品也是通用飞机领域国内首个完全国产化的综合电子座舱系统。
2012年，在具备了一定的民机研制工作经验后，计算所成立了民机机载电子设备研究室。公司与柯林斯公司合作进行民机软件测试，参与“海鸥”300、国产客机C919、“新舟”700产品研制……取得诸多成果的同时，计算所依旧在不断向前走。2013年，通过AS9100体系认证；2014年，发布《机载电子产品开发过程》。适航有关过程逐渐流程化、规范化，并逐步对9个产品项目开展适航取证。
然而，民机研制的过程并非一帆风顺。实验阶段的测试过程中，种种问题接踵而至，蜂窝式无线通信技术应用就是亟待解决的一大难题。凭借着一股对科研难题的巨大“钻”劲，信息系统组迎难而上，硬是把问题一个个都“钻”出了结果。
2020年5月27日，计算所民机事业部成立。时至今日，经过优势资源的重新整合，在民机航电系统、飞控系统、机电系统、动力系统等技术领域，已形成以综合模块化航电系统平台、机载信息系统、机载维护系统、通用飞机综合航电系统、控制电子系统为主的产品线，并初步构建出集研制、生产制造、售后为一体的全价值链体系，具备了向产业化发展的坚实基础。
开展提升能力“大练兵”
2020年1月18日，民机事业部信息系统项目团队收到用户单位打来的电话，系统联试出现故障，需尽快排故。疫情当前，不能因为信息系统的故障影响载系统的调试。借助网络，远程办公是唯一出路，通过商网等远程办公工具，项目组成员又紧锣密鼓地展开了远程联合调试。类似信息系统攻关这样的考验，计算所民机事业部的成员们遇到过很多。2019年3月份立项的“新舟”700飞机发动机接口控制单元项目，虽然面临时间紧、任务重的困难，又遭遇疫情这种不可控因素的影响，但项目组依然在2020年1月份完成了原理样机硬件平台调试及自测试工作，并于3月份顺利完成了原理样机的所检验收工作。
2020年1月，通用航电组AG50团队项目组成员赶赴湖北荆门，高效地完成了显示器图形界面与显示逻辑的联试、电台收发测试、襟翼控制器与襟翼做动器和显示器之间的联试。
民机事业部的成立见证了计算所民机事业的发展，也为计算所未来攀登更高峰积攒力量。
责任编辑：贾茹
热门跟贴