日本连接东京和大阪的新干线使这两个城市所在的地区有了非同一般的发展。法国TGV使巴黎成为了一个中心城市，而周边城市成为了巴黎的辅助区域. 二是城市一体化，即城市一体化也可以理解为城市复合体，是由若干个大城市相对集聚并具备较为密切的相互联系。当然在大都数情况下，这两种情况：中心城市极化和城市一体化，是一起发生的。这一切带动了房地产业的蓬勃发展。总而言之，高速铁路通车和房价上升有着密不可分的关系。

2016年——京张高铁

2016年，承载着崭新历史使命的京张铁路新线——京张高铁正式开工建设。京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横”　京兰通道东段的重要组成部分，同时也是2022年北京—张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。

正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，同步建设延庆支线9公里。

在八达岭地区，新京张高铁和110年前修建的老京张有一个历史和地理的交叉。新的八达岭隧道就是下穿老京张铁路，从著名的‘人’字形铁路下面过去。八达岭长城站VS青龙桥车站——“前世”“今生”的交汇地，见证历史的传承，见证中华的骄傲。

八达岭长城站是京张高铁唯一一座地下车站，下穿长城，最大埋深102米，以“四个最”名震海内外。

青龙桥车站作为坐落在八达岭长城脚下的青龙桥站，是京张铁路13个车站之一，也是目前保存最完好，唯一一个还在正常运营的京张铁路车站。

京张高铁通车后利好

&如今北京一线城市想方设法减少外来人口，开通高铁后，将有部分人口回流，人口是城市的发展基础，常驻人口增加自然会促进经济发展；

&一条高铁的价值巨大，能拉动一个城市形成高铁新城。其链接北京和其他大型经济体带来城市的飞速发展。距离北京越近，承接北京的产业转移和人口红利越大！当高铁形成八横八纵的高铁网，未来高铁带来的发展红利更会呈几何倍数增加；

&京北，正在大力发展旅游业，便捷的交通可以增加旅游人口；

&京张高铁通过境内的八达岭长城、怀来、下花园北，对于这些沿线地区的经济发展起到极大作用，高铁的开通会吸引很多北京人前来投资；

&高铁带来的人流将快速带动该区域的经济发展，尤其是零售、餐饮、住宿行业，大巴车、出租车、小饭馆很快就会恢复生机；

&高铁的建设，将提升城市级别，吸引外地企业入驻投资，从而带动区域经济发展。

东花园北站，城市新区，价值升级

东花园北站是出京的第一站京张高铁的开通标志着东花园区域进入“高铁经济时代”东花园附近的产业园区蓬勃发展聚集了现代化企业、体育科技企业、新能源企业、互联网企业等产业带动人口快速流入京张高铁的开通将对产业发展、人才引进起到拉动作用预计京张高铁东花园北站旅客发送量高峰小时发送量近期260人，远期320人最高聚集人数可达800人东花园区域更将以高铁新城为核心怀来经济发展的第二中心正在崛起。

位于怀来的八达岭孔雀城，雄踞京北腹地， 85余处景区环伺，出京第一站为东花园北站，目前已经建成通车，实现了怀来-北京半小时生活圈，更有北京理工大学入驻等学府林立，毗邻皇冠假日酒店，未来潜力不可小觑。建筑面积约35-48㎡悦景平层及建筑面积约45-64㎡全装LOFT，户型布局紧凑，空间合理，把生活的每寸惬意时光满满填充，邂逅贴心与温馨，均价仅6500元/㎡，无论自住还是出租均为优选！更有建筑面积约75-99㎡瞰景洋房、建筑面积约135-165㎡阔景联院、建筑面积约175-180㎡家府合院等全系臻品，实现你的生活向往！