在车窗的使用过程中，
有时会发现玻璃不听使唤了，
怎么按都不动，
惹急了，不理它，
它自己无缘无故又恢复正常，
车窗的“小脾气”有啥规律？
今天，小编就来“八卦一下”。
假失效一
误触发防夹功能
“
帮你问：何为防夹？
”
在车窗自动上升期间，
在特定区域内遇到障碍物时，
为防止夹伤人员避免损害车窗系统，
控制车窗反转运行，
该功能称为防夹功能。
“
帮你问：防夹之后……？
”
（1）第一次车窗防夹反转后，自动上升功能和防夹功能是正常的；
（2）在第一次防夹反转后的10秒内，如果发生第二次防夹反转，防夹抑制功能会启动，此时仅有手动上升功能，无自动上升功能和防夹功能；
（3）如果第二次防夹反转后的10秒内，车窗发生上堵转则退出防夹抑制功能；如果车窗无上堵转发生则在10秒后也会退出防夹抑制功能，恢复自动上升功能和防夹功能。
“
帮你问：哪些情况会触发防夹？
”
如在以下工况情况发生时，会触发防夹保护功能：
（1）人的肢体部位、树枝等物体在距离车窗顶部（4-200）mm防夹区域中被夹住时；
（2）车辆在剧烈颠簸路面升降车窗玻璃时；
（3）车窗长期未使用，有异物粘结或进入车窗里面，导致车窗系统阻力剧增。
假失效二
软件热保护功能
“
帮你问：何为软件热保护？
”
当车窗玻璃连续升降超过10个循环以上后（上升和下降各1次为一个循环），将会触发升降器总成防夹控制器软件热保护功能，以保护电机工作温度不超过限制值，防止电机过热烧毁。
“
帮你问：初次进入软件热保护时，后果……？
”
软件热保护等待时间有两个等级：
（1）对于充分冷却的电机，当由于运行初次进入热保护时，可以在等待不长于30秒的时间后，重新允许电机动作一个完整的车窗的上升和下降过程；
（2）若之后电机没有足够冷却（冷却时间一般为30分钟），那么如果再次因为连续运行进入热保护，那么之后必须等待30分钟之后，才能允许电机动作。
用车小常识 | 下软停功能
01
现象
升降器下降位置有限位下止点，玻璃直接下降到底升降机构会与限位下止点撞击，频繁撞击会大大降低升降器的使用寿命，同时直接下降到底会有一个明显的撞击噪音。
02
措施
为了规避以上问题，升降器总成里面的车窗防夹控制器预设了一个下限位软停位置，在到达下限位止点前几毫米左右距离时，车窗玻璃会停止运行。（通过一键下降功能，将车窗玻璃下降到底后，发现玻璃稍微高出外水切几毫米，属于正常现象。）
此功能不是标配，有无此功能请以实车为准
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