最近几年时间，国内中级车市场发生了天翻地覆的变化，尤其是随着德系中级车产品的降价幅度越来越大，日系品牌中级车在产品层面的被认可度越来越高，所以国内中级车市场基本上形成了以 凯美瑞 （ 参数 丨 图片 ）、 雅阁 、 迈腾 ， 帕萨特 为主要产品的中级车市场格局，之前韩系品牌的 索纳塔 、K5和美系品牌的 迈锐宝 、 君威 、 君越 、 蒙迪欧 整体的市场表现就大不如从前了。尤其是随着 宝马3系 、 奥迪A4L 、 奥迪A6L 等豪华品牌产品销量上的表现越来越好，导致现在的中级车市场变成了豪华品牌中级车和合资品牌中级车的竞技场！
最近几年，美系品牌的中级轿车在销量上相比于德系品牌和日系品牌中级车产品，是有些弱势的，尤其是蒙迪欧销量锐减之后，日系中级车更是显得势单力薄。不过别克君威一直以来的销量都很不错，不过由于君威的销量排名不高不低，导致大家对于这款车的市场表现缺乏感性认知。事实上君威作为一款中级车产品，整体的销量还是很不错的，上半年销量达到5.2万辆，1月、4月、6月的销量均超过了1万辆，刚刚过去的7月，君威的销量高达1.33万辆，算是一个非常不错的销量水平了。
当然了，上汽通用品牌在国内汽车中级车市场，玩了一次双车战略，也就是君威、君越两款车共同存在于中级车市场，7月份，君越在国内市场的销量也很不错，销量达到5739辆，同比大涨191%，在最近几年的产品历程中，7月份的销量水平算是相当优秀的。而君越和君威两款车的销量相加，“双君”销量高达19048辆，也就是别克用这两款中级车车的销量，打败了丰田凯美瑞在7月份17789辆的销量表现。
君威和君越的销量出现较大幅度的增长，并且联手干掉了凯美瑞，其实原因大家想想就知道，肯定是主销车款又降价了。因为对于现在的上汽通用来说，降价已经是少数能拿得出手的“杀手锏”了。我们看到，目前君威的降价幅度在3万多，尤其是主打的1.5T车型，起售价已经到了13.78万元的水平。在这样的价格水平下，君威的性价比是相当高的，毕竟这是一款车长接近5米，全系搭载9速自动变速箱的中级车产品，这样的价格还是相当有竞争力，而且咱们实话实说，君威的外观和内饰设计相当前卫，加上价格便宜，是能够吸引不少年轻消费者购买的。
新款君越在官方售价方面本身就已经相当便宜了，尤其是2.0T车型，一款车长5026mm的中大型轿车，起售价格只要22.98万元，可谓是相当便宜了，加上停产在售车型的优惠也很大，所以这款车的销量很不错。我们看到，目前停产在售的君越优惠在4万元左右，也就是起步价低至18.98万元，而且停产在售车型还是国六版本，所以购买停产在售车型的性价比是相当高的，低定价加上大优惠，这款车的销量自然而言也就上去了。
当然除了价格之外，君威和君越在性能和配置方面也是相当优秀的，配置自然不必多说，上汽通用的产品在同级别合资车中的配置一向处在领先位置，具体我们就不多赘述了。而在动力层面，1.5T君威的最大马力为170Ps，2.0T车型的最大马力261Ps；君越的2.0T车型采用了上汽通用标准化动力，最大马力为237匹，相比于老款车型，有了一定幅度的降低，但是动力还是相当澎湃的。
所以其实现在看来，在别克在君威、君越两款车携手征战国内中级车市场，整体优惠还很大的情况下，是能够得到市场和消费者认可的，当然这两款车在销量上超越了凯美瑞，也能在一定程度上显示出别克中级车双车战略有所收获！未来一段时间，可能我们会看到中级车市场的一个新变化，那就是别克双车取代帕萨特，成为上汽集团旗下最畅销的中级车产品/系列。
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