对国内汽车市场有了解的消费者都知道，在国内市场中先入场者会具有相当大的优势。简单来说，某个级别的车型市场上，优先上市的车型会快速收获大量的销量和口碑，然后更有资金投入下一代的车型，质量和口碑自然就进入了一个正向循环。只要这台车没有巨大的质量问题，那这台车的地位基本上就是很难撼动的，回想大众这个例子大家就能够明白。
在上世纪90年代，本田抓住了进入中国市场的机会，而此时本田 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）在北美市场红得一塌糊涂，于是雅阁作为第一款本田车型国产上市。当时的雅阁是国内为数不多的合资B级车之一，于是雅阁的优势就这样奠定了。当然，在B级车市场中竞争相当激烈，光有先发优势是不够的，本田雅阁的优势还在于相对较低的价格，以及非常不错的综合品质，其在国内消费者中的口碑也颇为出色的。如今这台车已经是十代雅阁了，销量依旧非常不错。为了迎合时代，这台进入国内二十几年的车型开始"逆生长"，被打上了年轻化的标签。
十代雅阁的外观设计非常年轻，前脸使用了本田家族比较新颖的外观设计。雅阁前脸贯穿式的镀铬饰条，与黑色的中网形成了强烈的对比。大灯用了多个LED光源连接起来形成了非常特别的晶钻式设计，前脸看上去像是戴着护额的日本武士或是忍者，英武之气十足。
雅阁侧面使用了明显的腰线，展现出这台车的硬朗气质，车顶线条在A柱后方升到顶端便开始像流星般滑落，划出一道颇具速度感的溜背造型。雅阁17英寸轮毂的造型像是几柄硬线条的忍者飞镖，造型非常帅气。很明显雅阁想要瞄准的并非是喜欢 迈腾 、 帕萨特 的中年消费者，而是更想要讨年轻人喜欢。然而雅阁的尾部设计稍微不是那么令人惊喜，这样的回旋镖或者说是箭头式的设计过于平面化了，对比同样非常年轻化的 思域 的立体箭头尾灯设计，气势弱了很多。
雅阁的内饰设计相对于过去的车型也有了一些变化，中控部分迎合潮流使用了一块悬浮式的中控屏设计，反而取消了应该会更吸引年轻人的双屏设计，走入了一个比较让人审美疲劳的设计领域中。而这块悬浮式中控屏本身也存在一定的问题，屏幕上扬的角度太大了，如果是身材比较娇小或是喜欢以比较躺的姿态开车的消费者，使用这块屏幕都会比较费劲。
车内其余部分的表现相对来说就比较好了，特别是车内座椅的设计。雅阁车内座椅使用仿皮材质包覆，质感非常好，而就乘坐舒适性来看，这应该是是同级中最舒适的座椅之一。特别是后排座椅，不管是座椅靠背的角度还是座垫长度都非常合适，再加上柔软的填充物，说是同级最佳一点都不过分，如果本田的静音性能够做得好一些，那雅阁的后排乘坐舒适性就真的能够得高分了。
本田雅阁的车身尺寸为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm，后排的乘坐空间还是比较出色的。虽然使用了溜背式的造型，但后排头部空间并没有过多地被侵占。身高175cm的乘客坐到后排，头部空间还有3指，大部分乘客坐到车内都不会顶到头。身高175cm的乘客的腿部空间有接近3拳，表现可以说是豪华了。B级轿车为了保证后排的乘坐舒适性，后排座椅常常是不能放倒的，而本田雅阁在后排座椅非常舒适的情况下，后排座椅还能整体放倒，这还是比较少见的。
雅阁汽油版车型标配1.5T发动机，入门版车型使用低功率的调教，最大功率为177Ps，峰值扭矩为230N·m，其余纯油版车型的发动机使用高功版的调教，1.5T发动机的最大功率为194Ps，峰值扭矩为260N·m，可以说是同级别中最出色的1.5T发动机动力，使用起来动力充足。混动版车型使用一台2.0L自吸发动机，最大功率为146Ps，然后再配上一台总功率为135kW的发动机，总功率能够达到158kW。
雅阁作为一台国内家喻户晓的轿车，二十多年过去了依旧是B级市场上非常受欢迎的车型，并且还焕发出了更加年轻的活力。雅阁的设计英气十足，内饰设计追逐流行，座椅舒适程度是同级中最好的之一，空间实用性也是同级中数一数二的好，是一款面向年轻人的非常适合年轻家庭的B级轿车。
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