近日，随着丰城市尚庄货运码头投资框架协议的签署，江西省内60座码头完成整合，全省港口资源整合工作基本完成。
据了解，2019年6月江西省启动港口资源整合工作。江西省委、省政府高度重视，统筹推进全省港口资源整合工作。由江西省交通运输厅出资，组建江西省港口集团有限公司，作为推动实施全省港口整合工作的主体。在整合过程中，坚持“一省一港一主体”总体要求和“政府引导、企业主导、市场运作、合作共赢”工作原则，先后出台了江西省港口资源整合等工作方案，依法依规、分类推进港口资源整合工作。各级交通运输部门通过加强与地方政府及划转企业沟通商谈、合作参股等多种方式，逐步在现有港口中实现统一运营、统一管理、收益共享。截至2020年6月底，江西省现有24座省内国有成分码头整合完成，在建4座省内国有成分码头划转完成，拟建32座码头整合完成，江西省港口按照“统一规划、统一建设、统一运营、统一管理”发展模式要求，基本实现了“一省一港一主体”整合目标。
下一步，江西省港口集团将通过入股、参股建设、合作经营等方式，继续推动全省港口资源优化提升，打造现代港口产业集团 。推动九江港彭泽港区红光作业区综合枢纽等5个在建港口项目加快建设进度，与上港集团、宁波舟山港等开展全面合作，全面提升江西省港口运营管理水平。 以港口码头和物流仓储为节点，以港航运输为支撑，推动“港航工贸”一体化发展。积极建设省内多式联运示范工程项目，为建设江西内陆开放型经济试验区提供优质高效的水运服务。
根据此前发布的《江西省人民政府办公厅关于进一步加快推进港口资源整合工作的实施意见》，对江西省港口整合工作提出了四点意见：
一是工作力度要再强化。各设区市及所辖县（市、区）政府要成立划转工作专班，明确专人负责，加大推进力度，依法依规落实好相关清产核资工作，加快与省港口集团有限公司对接，完成账务调整、股权变更及产权登记，确保在2020年5月底前全面完成国有码头划转工作及拟建在建码头的整合合作任务，6月底前基本完成整合工作。要按照“两不误、两推进”的要求，全力推动拟建码头项目早开工、早建设、早投运。
二是整合方式要再拓展。省港口集团有限公司要根据国有公用货运码头、其他公用码头、国有企业自用货运码头的不同情况，精准施策、分类推进。对于拟建在建码头，要按照“边建设、边整合”的方式，提前介入、全程参与，在不改变建设主体、投资主体的情况下，手续齐全的要加快建设；要调动多方积极性，引导和鼓励社会资本参与，多管齐下、多措并举、协同推进。要依法依规实施整合工作，对非国有码头的整合应遵循平等自愿原则。
三是审批监管要再严格。省交通运输厅要严格按照《港口岸线使用审批管理办法》（交通运输部令2018年第5号）的规定，规范码头新建、改建、扩建审批工作的原则、标准、内容和程序，依法严控企业自用货运码头岸线使用，保障公用货运码头岸线需求，集约、高效、依法依规做好岸线审批相关工作。
四是资源利用要再优化。支持鼓励省港口集团有限公司通过靠大联强，依法依规与社会资本、省内外国有资本合作建设港口码头项目，集约、高效利用岸线资源，高标准建设、高效率运营、高水平管理项目，提升港口治理水平，推进港口转型升级。
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