记者亲身体验自动驾驶系统,南沙自动驾驶路测超百万公里

2020-08-11 06:08:40 广州日报


打灯、减速、转弯,汽车在无人操控的情况下自动驾驶,平稳自然,一气呵成……在南沙,自动驾驶已经累计超过百万公里道路测试,记者今天亲身体验了一把自动驾驶技术。目前广州市路测办正式印发了《关于开展智能网联汽车道路测试先行试点工作意见》,南沙区已启动申请工作,力争成为智能网联汽车道路测试先行试点区,率先形成全域开放的城市级测试区。

现场体验:自动驾驶系统俨然“老司机”

打灯、减速、转弯,汽车在无人操控的情况下自动驾驶,平稳自然,一气呵成……在南沙,记者亲身体验了一把自动驾驶技术。小马智行自动驾驶汽车全副武装,车顶和车身周围装满了摄像头、传感器。记者坐在副驾驶,驾驶位坐了一名安全测试人员,双手虚握方向盘。

南沙测试路段约占全市总里程67%

南沙区交通局副局长郭晟表示,目前,广州智能网联汽车道路测试管理办公室(下称“市路测办”)先后发布了两批智能网联汽车测试道路,总里程达135.3公里,其中南沙区开放测试道路总里程达90.7公里,约占全市开放测试道路总里程的67%,测试道路主要集中在蕉门河中心区、南沙湾区、明珠湾灵山岛尖等,已连接成片。

广州市现正积极打造国家级车联网(智能网联汽车)先导区,去年亦获批住房城乡建设部“城市智慧汽车基础设施和机制建设试点”。南沙区因出色的道路条件、良好的制度基础、开放的应用场景和成熟的技术企业,在先导区和试点的建设方案中均列为重要的自动驾驶测试区域。“南沙正申请列入广州市智能网联汽车道路测试先行试点区,率先形成全域开放的城市级测试区,开展城市级智能网联汽车规模化、综合化应用;通过人才团队引入奖励、应用示范项目支持、基金入股等方式支持相关企业发展,打造国内一流的人工智能产业高地。”南沙区工信局信息发展处处长刘成表示,自动驾驶技术还未达到完全无人驾驶的阶段,在应对复杂交通环境、网络安全保障等方面尚有改进的空间。我国的自动驾驶研发和应用水平目前处于国际领先水平。下一步,政府将在车联网基础设施建设、自动驾驶法律法规制订等方面加快进度。

自动驾驶会更安全吗?已安全行驶超过250万公里

南沙的开放、创新特质,“先试先行”作风不仅有力推动了自动驾驶这一前沿产业落地生根快速发展,对更多优势产业的吸引力也在不断体现,近两年高端制造业、人工智能企业、金融业领军企业纷纷落户南沙,产业聚集的效应也愈来愈明显。

小马智行相关负责人张海洲透露,小马智行不断升级迭代自动驾驶技术平台,在中、美两国五个城市的公开道路的自动驾驶路测已安全行驶超过250万公里,未发生一起交通事故。为以防万一,小马智行为所有上路测试的自动驾驶车辆均购买了智能网联汽车综合保险,包括第三者险和车上人员险等。理论上,机器比人类有更强的感知能力、对交通法规绝对遵守、永远不知疲倦,如果道路上的全部车辆都采用自动驾驶,交通事故数量将大幅降低。

但现实中,关于自动驾驶的交通事故仍时有耳闻。张海洲认为:没有绝对的安全,只有更高的安全性。和其他人工智能技术一样,自动驾驶在完成模拟仿真测试的基础上,必须通过大量上路测试,不断适应各种交通场景,积累海量数据,加速迭代技术,才能打造出安全性、舒适性兼备的自动驾驶系统。

广州市交通警察支队南沙大队大队长李国伟表示,对辖区内符合规定的智能汽车测试,依法保护并大力支持。按照《广东省智能网联汽车道路测试管理规范实施细则(试行)》第二十六条规定:测试过程中,除测试通知书载明的测试路段外,不得使用自动驾驶模式行驶;测试车辆的转场,应使用人工操作模式行驶。南沙区将严格督促企业按照规定道路开展测试活动,并在车辆转场、加油等过程不得使用自动驾驶模式。

据张海洲介绍,市民对自动驾驶的接受度逐步提高。在南沙,今年第一季度疫情期间,尽管小马智行的车队停驶了24天,但当季完成的订单数、服务里程仍较第四季度增长32.8%和50%。

广州日报全媒体文字记者 耿旭静、董业衡
广州日报全媒体视图片记者 苏俊杰
广州日报全媒体视频记者 苏俊杰、耿旭静、董业衡
广州日报全媒体编辑 赵小满

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