失败的日系“越野王”，和霸道一样大，比CRV廉价，却少有人懂|新车|日产|普拉多|越野|越野车

导读：有一款车，可以说是最时代的日系“越野王”，它和普拉多一样大，合资大自吸+四驱带两把锁，比CRV廉价，却少有人懂。

今天咱们和大家伙儿聊得这款车就是日产途达，越野车阵营中，除了大家耳熟能详的普拉多、陆地巡洋舰，日产旗下也有两款和丰田对等的车型，它们分别是途达和途乐。它们均坐拥不输普拉多、陆巡的产品力，但是价格优势非常明显，尤其是途达，在终端的售价已经下探至16万出头，比CRV、奇骏、荣放这样的紧凑级SUV还廉价。不过，即便是拿出这么大的诚意，途达的市场表现也比较惨淡，简单看一下它的销量报表，途达在6月份仅仅卖出了1021辆，1-6月份累计销量4987辆。

途达为什么卖不动呢？

关键在于越野车的市场本身比较小众且市场基本上被普拉多把控，从消费者的角度看，日产途达确实是不错的选择，毕竟，这是一台2.5L手动两驱精英版已经跌至16.48万且顶配才24.53万的合资中型越野车。它在外形颜值上和普拉多保持同样的风格，看上去既有都市SUV的市场运动，又不失越野车的粗犷和硬派，尤其是侧面凌厉的腰线和高高隆起的翼子板，使得侧面充斥着满满的肌肉感，非常的大气。

内饰上的设计相对中庸、内敛一些，如果让你蒙着眼坐进去，你绝对想不到这是一台硬派越野车，传统T型对称式布局加上彩色多媒体屏幕、多功能方向盘，在纯黑色主色调的烘托下显得十分耐看。此外，新车在配置上也展现出比较厚道的一面，8气囊、胎压监测、定速巡航、碰撞报警/主动刹车、360全景摄像头……具有不错的安全性能。

空间方面，途达的车身长宽高分别为4882mm、1850mm、1835mm，轴距长度为2850mm，值得一提的是，汉兰达的轴距才2790mm，作为一台五座SUV，途达在空间上的竞争力还是比较强劲。座椅采用织物或者真皮包裹且很好地融入了人体工力学，坐上去完美贴合后背、颈部、腿部，加上车内氛围灯、后排空调、空气净化、后排水杯架、WiFi等配置，整体设计围绕舒适和温馨打造。

最后再来看一下动力系统，日产途达全系搭载了一台2.5L自然吸气发动机，均符合国六排放标准，其最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛米，匹配上6挡手动或者7挡手自一体变速箱，动力对于一台越野车来说绝对够用。同时，新车采用后轮驱动，硬派越野车该有的设计像是非承载车身、整体桥式非独立悬架、后桥式差速锁等均有配备。