近年来，南充的交通基础设施建设持续发力，在川内的交通枢纽地位日益彰显。

尤其铁路运输方面，迄今南充已拥有建成铁路3条（达成、兰渝、兰渝广安支线），在建铁路2条（汉巴南、成南达），铁路通车总里程达374公里，每日经停南充境内各大站点的列车达220余趟， 日均过境客货列车数量、旅客发送数量南充均排在四川地级市首位。

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南充北站

但仔细观察会发现，目前南充铁路交通在南下出行方面还不太便利，前往内江、自贡、泸州等川南城市均要绕行换乘。

南遂广城市群与川南城市群是推动“成渝双城经济圈”建设的南北支点，加强两地的沟通连接， 尤其是南充、泸州、宜宾这三大区域中心城市之间的铁路连接，既是现实需要，更是发展大势。

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成渝区域格局示意图｜图片来源：《成渝城市群发展规划》

好消息是，在重庆公布的2020年市级重大项目名单中，已重点提及了南充经重庆（荣昌）至泸州铁路以及南泸高铁，这两条铁路一旦建成，不仅将使南充与泸州实现铁路直达，更将有效串联起南遂广、川南两大城市群，进一步打通成渝双城经济圈南北轴线。

目前，南泸高铁尚在进行前期工作，具体的规划和建设内容还尚未公开；南充经重庆（荣昌）至泸州铁路，建设起止年限为2021-2026年，全长520公里，中铁二局于日前开始做功能定位、线路走向等关键要素的研究、统筹、布局和谋划。

对于这两条铁路，你认为还会给南充带来哪些发展利好，欢迎留言讨论。

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转载自：南充板眼

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