后年投产，价格下降或达20万，又一款豪华中大型SUV确定国产|suv|宝马|宝马3系|宝马x5|新车|豪华suv

在市场竞争激烈的今天，让豪华车国产已不再是什么新鲜事儿了！从现阶段的市场来看，凯迪拉克XT6 （参数丨图片）、林肯飞行家两款车均已完成了国产上市。近日，有消息称，车型代号为“G18”的国产宝马X5 也将在2022年正式国产，新车年产能计划为12.1万辆。

前景可期，低价X5高调入场

作为宝马品牌代表车型，宝马X5自推出以来，一直是豪华中大型SUV市场的领跑者，虽然新车一直都是采用进口的方式在销售，但其月均销量仍有3000~4000台的水平。从国产后的12.1万辆产能来看，这一数据几乎是现款车型销量的三倍。

给大家看一组数据，宝马X5去年在仅销售3.0T高配车型的情况下，依然以3.87万辆的销量成功卫冕。要知道，奔驰GLE 、保时捷卡宴、奥迪Q7 过去一年合计销量也仅仅8.1万辆左右，所以用“引领者”来形容宝马X5也丝毫不为过！

从宝马X5的高产能也可以看出，宝马对于X5的国产化进程还是非常自信的。我们可以参考现阶段的宝马3系与宝马5系的差异，不难推测，宝马X5在售价上会比现款的国产X3（38.98-47.98万元）贵出10~15万元左右，也就是说起售价格会在50万左右。

如果从进口税的角度来看，国产宝马X5的优势也是非常大的。目前，进口版X5的售价区间为69.99~84.99万元，近七十万的起售价的确令不少人望而却步。但在国产后，免去一部分的税费，再加上零配件的通用率，这一价格推算与前面宝马X3 的推算方式类似。事实上，业内对50~55万的起售价，还是非常赞同的。

历史回顾，原来你是这样的宝马X5

1991年，宝马收购了位于美国加利福尼亚州的Designworks设计公司，并于1992年选定在南卡罗来纳州兴建工厂。不久后，时任宝马集团设计总监的Chris Bangle从Designworks就萌生了做一台SAV进军美国市场的想法。

天时、地利、人和，三年后，宝马又收购了罗孚集团，顺手获得了罗孚旗下的路虎品牌。在对路虎进行了仔细的调研和评估后，第一代宝马X5的设计思路就出来了。其实从初代宝马的设计我们也可以看出，在车身的不少细节，都有着路虎揽胜的元素，比如两段式行李厢门。

相较于传统的硬派越野车，X5在兼顾一定越野能力的同时，还特意强调了车型的驾驶舒适性与操控性。由于初代宝马X5的售价高达百万，且SUV的市场没有被开拓出来，所以初代宝马X5的销量并不是太好。不过对于宝马而言，初代宝马X5的诞生，为品牌开创了中大型SUV的先河。

回顾历史，真正让宝马X5实现畅销的应该是第二代车型，在这一代车型上，除了称身尺寸，宝马还为X5配备了全新的动力系统以及科技配置。此时，X5已经一跃成为了继宝马3系和5系之后，第三畅销的车型。直到今天，我们在二手车市场依旧可以看到成色不错的宝马X5车型。

2013年，宝马上市了旗下的第三代X5，但在设计上，这一代车型相较老款并没有发生太大的改念，只是对大灯、线条等部分进行了细微的调整。值得一提的是，这一代车型在业内还首先引用了小排量增压发动机。当然，价格相对之前的3.0L V6机型也更为便宜。

再到后面，就是我们熟悉的“大鼻孔”——第四代宝马X5，在设计上，这一代车型是基于CLAR平台而来。值得一提的是，在CLAR平台上，宝马还创造了全新的7系、5系、X3等车型。在设计上，这一代车型也是十分经典的，比如X5采用了带动态光束的 BMW Laserlight 聚光灯，可以将无眩目远光灯的光程增加到了500米。