转眼间新世纪的第二个十年已经快要结束了，第一代迈入互联网时代的"80后新人类"中最年轻的那一批人都已经年近40了，最年轻的也三十出头了，家庭已经成为了这群人抗在肩上重担。生活中的娱乐不再是在游戏中度过，而是更多的陪伴家人，在选车这方面也是逐渐开始将家人放在最重要的位置，而并非自己的感受。要选择一台供小家庭使用的家人能乘坐起来舒适的车，80后往往更愿意去选择一台B级轿车，这是来自父辈和自己童年时的记忆与情怀。那我今天就来介绍一台对乘客非常友好的B级轿车——日产 天籁 （ 参数 丨 图片 ）。
天籁过去在人们印象中很大程度上是一台端庄严肃的行政轿车，但随着市场和政策环境的改变，天籁的定位也渐渐发生了改变，如今的天籁是一台家用取向的有些年轻化的B级轿车，最明显的就是外观设计显得非常年轻化。如今日产天籁的目标消费者群体一方面是年轻人，另一方面则面向喜欢舒适后排大空间的消费者。
天籁的外观设计如今也有点套娃的意思，不熟悉日产车型的消费者可能很难分辨出v-motion前脸下的不同车型。不过天籁的外观设计还是非常帅气的，大灯像是中网线条的延伸，设计感非常强，低趴的前脸让这台车看上去非常有运动感。
天籁的车身线条带了一些溜背式的元素，看上去也不是非常正式和传统。天籁的下窗线在快要结束的地方向上弯折了一下，再配合上悬浮式设计的车顶，展现的速度感非常强。
天籁的内饰中控部分的设计给人的感觉就与外观有较大不同了，中控台上的线条和用料都比较简单，整体比较平整，看上去要单调很多。中控台上比较年轻化的元素就只正中央的那块8英寸的悬浮式中控屏，看上去还有些科技感，但这块屏幕和其他日系车常见的中控设备一样，使用的感受并不是非常好，只能说是聊胜于无。天籁的仪表盘上，是两块机械仪表带上一块行车电脑屏幕的设计，在如今这个液晶仪表已经非常常见的时代，这样的配置也并不是非常出彩。
天籁毕竟是日产的车型，车内座椅的表现还是非常出色的，相较于对手丰田 凯美瑞 、 亚洲龙 这些车型，座椅的乘坐舒适性无疑更加出色。天籁除了两款入门版车型使用的是织物座椅以外，其余车型使用的都是真皮座椅，质感非常出色。前排座椅的填充物相比于日产的其他车型更硬一些，应该是想要保证座椅支撑性，凸显这台车的运动属性。而后排座椅的设计就和真正的沙发很像了，座垫长度和靠背角度都非常合适，乘坐舒适性没有丢失日产大沙发的品质，让家人在后排乘坐的话，车主也能更放心地在前面开车。B级轿车的后排座椅一般都不能放倒，这台天籁也不例外。
动力表现方面，天籁在中低配车型上使用2.0L自吸发动机，最高功率为156Ps，峰值扭矩为197N ·m，中高配车型上使用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为243Ps，峰值扭矩为371N·m。两种动力配置的区别还是比较大的，主打的2.0L车型已经能够应对大部分情况了，但动力更大总是更好地，2.0T车型有更大的动力储备以应付不时之需。
总的来说，天籁这台日产的旗舰车型总体表现还是相当不错的，首先外观非常年轻有活力，对新一代的年轻消费者的吸引力应该不小。天籁的内饰设计稍微老气了一些，科技配置也并不出色，与外观设计稍微有些反差感。不过天籁作为日产车，座椅的品质一如既往的优秀，相比于很多同级车型更适合让家人乘坐。动力上，天籁提供2.0T高低功版车型，选择范围也比较充足。
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