每个月的销量公布是车企对外展示自身实力的一种表现和自信方式，然而，有一家合资车企已经好久都没有敢对外公布其销量了，这家车企就是斯柯达，估计很多的车友和网友都会有速递哥这种感觉：曾经傲气十足的斯柯达越来越不自信了。
无论是上汽集团还是上汽大众，其月度销量报表中都很难看到斯柯达今年的销量，呈现出来的都是上汽大众的月销量销售数据，但从乘联会给出的单车型销售数据中，我们仍然可以看出一些端倪，从上半年单车型的销量来看，斯柯达在售的三款SUV，无论是
柯迪亚克
（
参数
丨
图片
）、
柯米克
还是
柯珞克
，都深陷销量疲软。
今年1-6月份，斯柯达旗下的三款SUV销量分别为：柯迪亚克的总销量为4621台；柯珞克的总销量为5895台；柯米克 的总销量为13166台。相比2019年上半年柯迪亚克的19288台；柯珞克的17307台；柯米克的15104台来看，都出现了销量下滑，尤其是柯迪亚克和柯珞克，更是出现了比“拦腰斩”还多。
单车型销量下滑严重，总销量也是如此。斯柯达SUV车型2019年上半年总销量还在51699台，但到了2020年上半年，三款SUV的总销量加在一起只有23682台，同比销量下滑仍然是“拦腰斩”。也就是说，柯迪亚克、柯米克和柯珞克三款车上半年的销量之和，勉强能够与
哈弗H6
（7月份销量为23723台）一个月的销量媲美。
细心的车友和网友是否还记得，在2016年的时候，斯柯达中国区总裁的豪言壮语：到2020年，斯柯达要实现翻一番的目标任务，也就是60万台的销量。要知道，那个时候斯柯达的产品车型还没有现在的多呀。现如今来看，这样的豪言壮语是不是要“打脸”了呢？
从上面的销售数据可以看出，斯柯达SUV越来越不受人待见且越活越抽抽，已经是不争的事实，反观
探岳
和
途观L
的稳中有升，再看看柯迪亚克的从19288台下滑到4621台，一年时间竟然出现了“腰斩中的腰斩”，足以说明现在国内的消费者不是好糊弄的了。
从另外的细分市场来说，无论是柯米克还是柯珞克，在面对CR-V、RAV4、
缤智
和
皓影
以及
威兰达
等等竞争对手时，几乎同样是被动挨打的份儿，柯米克稍微还好一些，但柯珞克就差劲多了，从17307台下滑到5895台，也是用了一年的时间，同比下滑高达70%以上。
写在最后：要知道，在今年4月份斯柯达还对旗下的产品车型都实行了“官降”，而柯迪亚克的官降幅度最大，但在销量方面却出现了不升反降，颇有“打脸”斯柯达官方之意，本以为讨好消费者会为自己脸上贴金，结果却事与愿违。在白热化的市场竞争中，如果没有好的产品品质等，速递哥还是那句话：豪言壮语不能当饭吃。你说呢？
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