“计划经济”年代里，我们所接触的车不多，汽车成为我们遥不可及的梦想，领导干部的北汽212，只可远观的的上海轿车，还有高高在上的红旗。“红旗轿车”一直都是中国豪华车的代名词，像外宾接待，国庆阅兵等重要场合都能见到它的身影。以前的红旗给人一种严肃且神秘的感觉，随着时代的改变还有红旗本身的战略转型，历史悠久的红旗也逐渐往年轻路线靠拢，曾经“可望不可及”的红旗轿车，也开始走进寻常百姓家。 红旗H5 （ 参数 丨 图片 ）是红旗交出第一张答案。
红旗H5整体外观设计简洁大气，造型端庄中蕴含着一股运动，车头采用家族式的直瀑式镀铬中网，炯炯有神的大灯做了“开眼角”处理，整体造型更加犀利；中网上带有红色LED灯带，与引擎盖上方做成视觉上的衔接，来代替之前向上凸起的红旗标志，辨识度得到进一步的提升。流线型十足的侧面造型也深深击破我内心的防线，新车腰线从后视镜下方由深至浅延伸至尾灯。使车身更加“泾渭分明”，车顶线条连接后备厢，中间没有段落感，看起来背部有轿跑的味。尾部依旧是走年轻运动风，下置的牌照架，以及尾部上翘而形成的“小鸭尾”再加上中间“红旗”二字，有种历史与现代相碰撞的味道。车身长宽高为：4945*1845*1470mm，轴距为2875mm车身颜色有黑、白、蓝、银、金五种可选。
内饰设计相比外观的变化略显保守，液晶仪表的缺失稍显遗憾，机械仪表样式“古老”配色不够大胆。中间10英寸悬浮中控屏科技感是有了，同样存在UI样式老旧问题，像极日系品牌的车机，建议去找找其它国产品牌“取取经”。空调操作面板采用全触控按键设计，科技感是有了，但牺牲了实用性。
动力可谓是这次改款的重点，新增1.5T发动机，最大马力169匹，最大扭矩258Nm，匹配7速双离合变速箱。1.8T车型新加入48V轻混系统，对油耗还有启停平顺性都有一定的帮助；最大马力197匹，最大扭矩320Nm，匹配6AT变速箱。多层次的动力组合也能很好的拉低购买门槛。
那么究竟买哪一款车型才能显示出我“勤俭持家”的本事呢？
红旗H5分为6款车型，其中售价从14.58-19.08万元，两款1.5T车型+4款1.8T车型。
首先是售价14.58万的1.5T旗悦版
外部方面有LED大灯、LED日间行车灯、全LED组合式尾灯、外后视镜电动折叠、17英寸铝合金轮毂。内部方面有7英寸机械组合仪表，车窗一键升降、10英寸多媒体触控屏，双区自动空调带有PM2.5过滤功能；主驾驶6向手动调节；副驾驶4向手动调节；皮质座椅；普通天窗；后排12V电源；后排座椅中央扶手以及4/6比例放倒；8喇叭音响。安全方面配置了双安全气囊；主副双车气帘；胎压报警；车身稳定系统；牵引力控制，便利性配置；一键启动；电子驻车；上坡辅助；后倒车雷达。
从最低配的H5看，相比合资品牌的低配车，H5起码能做到一个耐用的状态。
1.5T旗韵版（14.58+3000=14.88万元）
增加前后排头部气囊；定速续航；前排手机无线充电；自动大灯；后视镜加热
增加的基本上是科技型配置，3000块钱的差价也不高，值得考虑。
1.5T旗韵对比1.5T旗悦
1.8T旗韵版（14.88+14000元=16.28万元）
换装了更强的1.8T发动机，外部配置换装更大的19英寸轮毂；自适应远近光；转向辅助灯；LED雾灯；安全配置增加车道偏离预警；主动刹车；驾驶模式增加经济和标准，内部配置增加主驾6向电动调节；后视镜自动防炫目；科技配置增加语音识别控制。
14000块钱换来更好的动力总成以及更安全的驾驶辅助功能，很值得购买。
1.8T旗韵对比1.5T旗韵
1.8T旗享版（16.28+10000=17.28万元）
内部配置增加11喇叭BOSE音箱；车内64色氛围灯；副驾驶电动调节；前排座椅加热；可开启全景天窗；辅助驾驶增加L2级别全速自适应续航；前方驻车雷达；倒车影像。
自适应续航的加入能更好缓解长途驾驶的疲劳感，BOSE音响的加入，能很好提升行驶娱乐性。经常出远门或者对音响有要求的朋友可以选择1.8T旗享版车型。
1.8T旗韵对比1.8T旗享
1.8T旗畅版（17.28+9000=18.18万元）
增加并线辅助、360度全景影像、真皮座椅、主驾驶腰部支撑、前排座椅通风。
次顶配主要是增加舒适性配置，例如座椅通风在夏天是真的好用。
1.8T旗享对比1.8T旗畅
1.8T旗领版（18.18+9000=19.08万元）
辅助配置增加自动泊车入位、后视镜电动下翻、后视镜记忆，内部配置增加主驾座椅记忆、后排座椅加热、后排隐私玻璃。
1.8T旗畅对比1.8T旗领
顶配和次顶配两款车型所增加的配置比较少，所有的功能中就只有座椅通风比较实用，性价比不高，不推荐入手。
通过上面的分析，手头预算比较紧张但又喜欢这款车的朋友，可以选择1.5T旗韵版；对动力要求高且经常出差的朋友就选择1.8T旗享版，不差钱的朋友直接上顶配。
这里再多说一下我自己对于红旗这个品牌未来的看法，过去的红旗给我的感觉是死气沉沉，只有一款 红旗L5 ，而且是根本买不到的东西。早有听闻红旗宣布转型，要做走量车，我也没太过在意，以为只是走过场的演讲罢了，直到有一次通过打车体验一番HS3后，我才感叹自己孤陋寡闻，里面的做工用料以及设计都能从中感受红旗是真的想造好车，想重新成为中国自主品牌的标杆。我像老父亲一样，觉得红旗是开窍了，从销量步步高升的SUV系列，再到引起市场极高关注度的H9，都能看到红旗正在跑步进“战场”，这位“老将”的加入，必定会引起一番波澜。
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