国六标准号称史上最严政策,现在的柴油车若想上路,必须要添加车用尿素溶液,不然就会引发警报,限速、限制扭矩等一系列问题。然而在尿素使用过程中,不乏有车友反映车用尿素消耗多,成本高等现象。那么,车用尿素消耗多少算合理范围内呢?导致车用尿素消耗过高的原因又是什么呢?

一般情况下,柴油车的尿素使用量为柴油的3%-5%左右,即国四车使用100L柴油时就会消耗3~5L的尿素,国五、国六车要相对多一些,基本在5~8L左右,如果超多了这个数值,那么你的尿素消耗量就过高了。

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导致尿素消耗过高的原因:

①氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时,就会多喷射尿素;

②尿素喷嘴的问题;

③尿素泵内部的故障会导致减压失败,或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素;

④排温传感器在180度时会将信号传给电脑板,才会让喷嘴开始喷射尿素,如果排温传感器出现故障时,温度没有达到180度就开始喷射尿素,这样会造成尿素的多消耗;

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⑤车辆油品和尿素质量的问题,质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多,所以就会需要更多的尿素来参与反应,造成尿素消耗量大;

⑥路况原因,如果长期走山路起伏路段,就会造成车辆发动机内的燃烧不充分,尾气的质量可想而知,同样也是造成尿素消耗大的原因;

⑦发动机自身出现故障时,也就是共轨系统出现了故障时,同样会造燃烧不充分,尾气质量不达标;

⑧电脑板程序问题,通常电脑板程序会限定消耗尿素量的多少,如果电脑板程序出现问题,也会让后处理部分尿素消耗的多。

在以上的8条原因中,有3条是与车用尿素本身的质量有关的,可见尿素液质量在很大程度上决定了它的消耗量。

此外,长期使用劣质的车用尿素还会堵塞喷嘴、堵塞尿素泵甚至造成发动机故障,维修一次发动机的费用十分高昂,基本都得上万元。所以,大家在选择车用尿素的时候,一定要选择正规的产品,切勿因小失大。

速洁士车用尿素专门针对国六车型推出,能够有效的减少缩二脲、高分子聚合物、不溶物等物质,延缓尿素溶液结晶;增加尿素分子的表面张力,膨胀,催化水解更充分,提升转化效率至90%,以减少尿素在使用过程中的消耗量。

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此外,为方便柴油车可以随时随地加注到高品质的车用尿素,速洁士推出了车用尿素智能加注站的全新模式,在全国铺设1000个运营中心,60000个智能加注站方便车主朋友们加注。速洁士这样物美价廉、惠民便民的智能模式正在洗牌行业,成为未来主流的车用尿素加注方式。