当下越来越多对车刚需的用户在选择自己的爱车时候都更加注重了性能。但是在消费者心里，豪华大品牌的汽车它的性能才是更好的，但是这些品牌的汽车它的价格也不是普通的消费者能够接受的。如果说要以性能定义豪华，那么广汽讴歌CDX则是将这一定论发挥到了极致。
讴歌是日系汽车的豪华品牌，同雷克萨斯以及英菲尼迪并称日系豪华品牌“三剑客”。大家对日系车的最直观的印象便是发动机好动力十足，当然还有最关注的问题那边是省油。讴歌CDX现在有两款车型一个是普通款一个是混动款，普通版车型搭载的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，配备8速双离合变速器，最大输出功率182马力，最大扭矩可达240Nm；混动车型搭载的则是2.0L自然吸气发动机，配备的则是E-CVT变速箱，最大功率107马力，系统最大综合功率为215马力。基于这两套强大的动力系统配置，讴歌CDX的普通版油耗仅为6.8L而混动版则是能够在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式切换下综合油耗仅为5.0L，“性能怪兽”的称号可见一斑。
讴歌CDX混动采用前麦弗逊后扭力梁的布置方式，整体来看，底盘的平整度较高，发动机下护板包裹很严实，底盘各部件的用料都很厚道，符合一台豪华品牌车型该有的水准。后悬挂采用扭力梁式非独立设计，这在同级别同价位车型上并不多见，但讴歌巧妙地采用了电控软硬可调减震器，着实为其驾驶感受扳回一分。
基于上述强劲动力系统以及符合豪华定位的底盘设计，讴歌CDX的操控感还是非常不错的，方向盘虽然不重但是指向性非常好，虚位很小随速调节的方向阻尼表现的也是相当出色。再加上极高的能源利用率，讴歌CDX在超车表现上还是表现的可圈可点的。一直以来讴歌旗下的车型都是有型有格的，驾驶感尤其令人印象深刻，这是一种平衡中透过引擎底盘，转向带来的驾驶愉悦感。这些驾驶愉悦感才是讴歌能够有众多受众的主要原因。
仅仅只是这些硬件配置还不足以能够说明讴歌CDX是一辆以性能定义豪车的SUV，讴歌CDX的配置方面表现的也是相当出色的。首先讴歌CDX可以实现一键驻车，油门联动解除，其次增加的全新安全套装上面有着一整套的主动安全配置，有前方碰撞预警或者制动，车道偏离预警、车道保持辅助、车道偏移抑制，自适应巡航，交通标识识别。安全性上面讴歌可以说是表现的相当出色。
性能是衡量一辆汽车的关键因素，在这方面上，讴歌CDX的表现可以说是表现的可圈可点，如果一辆车是否可以定义为豪华SUV要由性能来决定的话，那么讴歌CDX则是完全可以定义为高性能豪华SUV。
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