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2009年11月25日,合肥市首个纯电动公交车充电站在合肥公交集团经开区停保场开建。

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合肥公交集团张洼充电站。截至2020年6月末,合肥公交已建成公交充电站34座,充电桩714个,基本满足公交车充电需求。

2010年1月23日,合肥公交集团率先投放30辆12米纯电动公交车到18路运营,成为全球首条低噪音、零排放、运营时间最长的首条纯电动公交线路。自那以来,合肥公交集团坚持加快实现能源结构的清洁化低碳化,着力构建绿色低碳环保公交客运服务保障体系:2014年全面淘汰黄标公交车;2017年所有柴油公交车退出建成区;2018年起,新增营运车辆全部为新能源公交车。到2020年6月末,合肥公交集团拥有纯电动公交车2668辆,占营运公交车辆总数的59.2%

作为推广新能源汽车的“双试点”城市,合肥市新能源汽车试点示范和产业发展一直走在全国前列,公交充电站作为重要的市政基础设施,对推动新能源汽车示范应用具有极为重要的社会意义。为深入贯彻落实国家发展新能源汽车产业的决策部署,实现城市建成区公交营运车辆全部电动化的统筹安排,打赢蓝天保卫战,合肥市政府近年来出台了政策、资金等方面的支持,将公交充电站的建设纳入市大建设计划,由市财政统一解决建设资金等。自2014年起,合肥公交集团公交充电站专项建设规划大大提速,拉开了充电站密集建设大幕。

这两年,合肥公交集团经过多轮次现场勘查和专项论证,采取针对性举措加快公交充电站的建设进度,提高充电桩使用效率,做到因地制宜、合理调配。首先,按点面结合、按需配建的原则制定完善了充电站的建设实施方案。一是在公交建成或在建的大型综合停保场内,根据实际停保能力配套建设大、中型规模公交充电站,实现集中停放、集中充电的需求。二是针对部分营运线路较长,公交车电池续航能力不足难题,根据营运规模,在公交集团管理的大中型枢纽站、首末站内配套建设快充桩、补电桩,实现及时补给、灵活充电需求,真正实现新能源公交车的营运服务和充电保障的无缝衔接。其次,因充电站布局分散,呈现点多面广,每一批项目的建设点较多且均分部在各区、县政府及开发区属地内,存在前期报建报批手续协调难度大问题。在市政府及相关部门的大力支持下,有关方面对充电桩建设开启了“绿色通道”,加快了规划、环保、消防、质监、供电等前期手续的审批办理,大大缩短了报建手续办理时间,有效的保障了项目建设进度。

截至2020年6月30日,合肥公交集团已先后完成两批次24座充电站工程的建设任务,充电站总数达到34座,共建成充电桩714个,能够满足约1500台纯电动公交车的充电需求。

积极谋划新一批充电站建设。2019年8月,在合肥市政府的大力支持下,合肥公交集团启动了第三批公交充电站工程的建设工作。该工程被列为合肥市贯彻落实“六稳”重大项目,总投资3亿元,主要是新建19座充电站、486个充电桩。项目已于2020年1月份正式开工建设,期间克服新冠肺炎疫情停工等不利影响,现已全面复工并分批建成启用省行政中心等4座充电站,其余15座充电站工程计划于10月末交付使用。

随着合肥市主城区公交车辆纯电动化工作的持续推进,合肥公交集团还将陆续新增一批纯电动公交车。为有效应对充电需求,合肥公交集团正着手谋划第四批公交充电站工程,计划投资3亿元,新建公交充电站50座、500个充电桩,服务1000辆纯电动车的充电需求。该项目现已列入合肥市2020-2022年大建设计划,计划2021年初开工,年底建成投用。届时,合肥公交集团充电桩规模将达到1700个,基本保障公交车的充电需求。

合肥公交集团将始终秉持“绿色出行、节能减排”的发展理念,进一步完善节能减排跟踪评估考核机制,落实新能源公交车的推广普及工作,并同步加快充电站等配套设施的建设步伐,为助力城市新能源汽车产业发展,促进绿色低碳环保出行,推进生态文明建设,为打赢蓝天保卫战贡献力量。(李克武 高冰 梅申虎)