随着国内汽车市场的“淘汰赛”愈演愈烈，很多自主品牌被迫快速边缘化，甚至已经到了不得不破产倒闭的阶段，自主品牌市场份额一跌再跌，尤其是那些产品口碑一般，缺乏核心技术的自主品牌厂商，就像霜打的茄子一般，一夜之间就“蔫”了。当然大量的三四线自主品牌倒闭，给了一二线自主品牌发挥的时间和空间，我们发现，进入2020年之后，随着国内汽车市场更加动荡，长安、吉利、长城组成的一线自主品牌表现越来越优秀，尤其是随着它们在外观、内饰设计方面的功力更加成熟，在市场层面持续爆发出非常强劲的竞争力。
长安汽车从2019年后半年开始，在产品层面就是爆款不断， 长安CS75 PLUS （ 参数 丨 图片 ）作为一款整体实力强劲的车型，如今稳坐国内SUV月销量第二的位置， 逸动 、CS55、CS35等系列车型的销量表现也很优秀，结果就是长安汽车一扫2019年大幅亏损的阴霾，2020年一跃成为国内最具竞争力的汽车集团之一。而2020年7月，长安系中国品牌销量高达123548辆，同比增长49.9%，成为该月销量最好的自主品牌，没有之一！
如果说去年长安汽车主推的车型是CS75 PLUS，并且获得了极大成功，那么2020年长安汽车新主推的车型就是UNI-T了，上半年长安汽车就这款车进行了多次媒体在线沟通会，让很多国内消费者对这款车有了更进一步的了解。7月份，作为这款车上市后第一个完整的销量月份， 长安UNI-T 交出了月销10081辆的成绩，对于一款售价区间在11.39-13.39万元的国产SUV车型而言，这样的销量水平显然是可以称得上优秀的。
事实上，如果按照之前的评价标准，长安UNI-T的性价比并没有那么高。因为去年上市，如今大火的长安CS75 PLUS，车身长度接近4.7米，价格也只有10.69万，长安UNI-T的起售价还比CS75 PLUS高了7000元，但是这款车依然交出了月销1万辆的优秀成绩。那么作为一款新车型，长安UNI-T到底做对了什么？
事实上，我们一直认为，国产车如果能在外观和内饰设计层面，做到原创且精品，那么在产品力层面就是一个极大的提升，长安汽车最近两年的产品设计可谓是大踏步的进步，在UNI-T这款车上，算是达到了一个巅峰状态，虽然这款SUV车长只有4.5米多一点，算是一个入门级紧凑型SUV产品，但是在设计上，这款车几乎是无死角的，其实我们没有必要用各种程式化的描述向大家介绍这款车的外观，可以这么说，这款车在外观方面全方位优秀，基本上是将一款概念车给量产了的感觉。
这款车在动力数据方面其实也是比较强的，尽管之前在出现了这款车标称功率与铭牌功率不符的情况，但是对于一款尺寸不大的紧凑型SUV而言，1.5T的高功率发动机配合湿式双离合变速箱的动力总成，整体的表现还是很优秀的，也契合了这款车年轻、有朝气的外观设计。
而在内饰和配置层面，UNI-T充分讨好年轻消费者，精致的内饰设计和双联屏、垫底挡把，以及各种基于AI技术的功能设计，让这款车成为很多所谓“潮人”的选择，结合这款车的外观，我们也不得不感叹，在如今的国内汽车市场，好看真的能当饭吃，尤其对于一款消费群体定位于年轻人的消费者而言，更是如此！
从当前的情况来看，长安UNI-T作为一款刚刚上市不久的新车型，在第一个完整的销量月份，就拿到了月销过万的好成绩，在整个自主品牌持续低迷的大环境下，无疑是一剂强心针。这样的销量水平其实也在彰显另一个现实，只要国产车在设计、品质、动力、配置方面能够做到相对均衡且优秀，就算是价格看上去有点高，消费者也是愿意接受的，这款尺寸比长安CS75 PLUS小了一个级别，起售价还贵出7000元的国产SUV能够月销万辆，已经很能说明问题了，我们也希望能有更多这样的产品出现，毕竟自主品牌还能坚守阵地的品牌已经少之又少了！
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