连云港到上海的关键通道——
盐通高铁有新进展了！
7号上午12时许
无缝钢轨精准铺设到位
铁路正线长轨铺设全部完成
意味着——
盐通高铁正线全线贯通
下一步
工程将进行长钢轨的焊接、
应力放散等施工作业，
有序进入静态验收阶段，
9月迎来联调联试
盐通高铁工程进度：线下工程完成；接触网电缆敷设完成86%，通信光缆敷设完成83%，信号工程电缆敷设完成94%； 大丰站、东台站、如皋站主体工程封顶，正抓紧开展站台雨棚及装饰装修工程，预计10月底完成站房建设 。
最新时间表——
●8月28日至9月27日启动静态验收计划
●9月28日至11月27日启动动态验收计划
●11月28日至12月26日实施运行试验计划
●12月28日具备开通条件
盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通脉络。
盐通高铁位于盐城市、南通市境内，自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市，终至已经开通运营的沪通高铁南通西站。
正线全长约156.6公里，全线设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站6座车站及国道村和陈桥2个线路所，设计时速350公里，预计2020年底开通运营。
盐通高铁与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，建成后实现徐盐、连盐、沪苏通等铁路间的互联互通，形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道，缓解京沪高铁徐州至上海间的运输压力，对于提高沿海铁路通道整体运输能力、提升区域路网辐射效能、促进长三角高质量一体化发展等具有重要作用。建成后，连云港人前往上海、苏州方向将更加便捷。
最近这段时间
高铁建设传来的每一个消息
都在牵动很多人的心
连徐高铁500米长轨进行移动闪光焊接作业
8月6日夜间，连徐高铁施工现场工人操作移动接触闪光焊机对钢轨进行闪光焊接作业。连日来，随着连徐高铁铺轨施工紧张推进，500米轨道焊接工作也随之开展。
连徐高铁将在8月底前完成全线铺轨并具备静态验收条件，10月底前完成“四电工程”和外部环境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建设，12月中旬具备开通条件。通车后，连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟左右。
连淮扬镇铁路
计划于11月28日开通运营
连淮扬镇铁路扬州段车站命名已获正式批复
日前，连淮扬镇铁路扬州段车站命名已获正式批复。扬州南站正式更名为扬州东站，界首站更名为高邮北站。至此，连淮扬镇扬州段四座车站的站名最终确定，分别为：扬州东、高邮、高邮北、宝应。
连淮扬镇铁路连接连云港、淮安、扬州、镇江四市，设16个站，正线全长305公里，设计速度250公里/小时。连淮扬镇铁路连淮段已于2019年12月16日开通运营，淮镇段预计8月15日开始联调联试，11月28日铁路开通运营。 连镇铁路全面建成后，连云港将实现与南京等发达城市无缝对接，也将拉近沿线城市与长三角各中心城市间的时空距离。
期待早日建成通车！
编辑丨徐止丽
审核丨段潇
来源丨港城365
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