共享单车被列为中国“新四大发明”之一,曾经可以说是火爆一时,大街上五颜六色的单车,让人眼花缭乱,也成为了城市的一道风景线。然而,短短几年时间,在没有了资本的支持下,共享单车的“前浪”们变成了一地鸡毛,负债、跑路、倒下,成为了最终归宿。

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近日,早已陷入困境的小黄车ofo被爆出“人间蒸发”,办公地点都空了,官网之类的宣传渠道也消失了,1600万用户的押金预计要彻底打水漂了。作为曾经的共享单车领头羊,ofo可以说是风光无二,备受资本追捧。当热潮退去,ofo独木难支,破产倒闭是迟早的事情。

据了解,过去几年,共享单车涌入了上百万家,融资总额超过了600亿,大多数是打了水漂。作为创始人,到目前为止唯一安全上岸的只有一人,她就是摩拜单车创始人胡玮炜。2年前,摩拜作价27亿美元卖给了美团,胡玮炜持股9%,预计套现15亿,可以说是共享单车行业获得最好收益的创业者。

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胡玮炜出生于1982年,学历不高,在多个媒体干了10年的汽车编辑和记者,在创业之前,也只是一个普通的上班族,月薪也就过万。不过,好在她在汽车行业积累了丰富的人脉。胡玮炜本身也没什么太大野心,一直是一个文艺女青年。

不过,一次偶然的机会,让她想到了共享单车这种模式。作为记者,胡玮炜经常到处出差,有的时候短途出行希望能够骑单车,但是又很不方便。她突发奇想为什么不可以给每辆车加一把锁,然后用手机扫码来用。

于是,胡玮炜事业上的第一个贵人出现了,他就是易车网、蔚来汽车创始人李斌。李斌不但提供了名字“摩拜”,还提供了启动资金。在外界看来,李斌是摩拜的天使投资人,但其妻子王屹芝却说李斌是创始人之一,他为摩拜的发展付出了很多。实际上也是如此,李斌一直担任摩拜董事长职位。

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以李斌在商界圈子的影响力,很快就拉来了很多投资者,这其中就包括腾讯、红杉资本、创新工场等等,短短几年获得了七八轮融资,融资总额超过了10亿美元,为摩拜的发展提供了充足的资金。

当管理经验不足时,李斌又挖来了前Uber上海总经理王晓峰当CEO,而胡玮炜向他汇报工作。在王晓峰的带领下,摩拜的战斗力超群,和当时最火的ofo打成平手,两家成为了共享单车双雄。

然而,大概到了2017年下半年,共享单车因为始终未找到盈利模式,长期巨额亏损烧钱,让很多投资者望而却步,看不到希望,停止了投资。到这个阶段,洗牌就开始了,大量的中小玩家慢慢消失。就连头部的摩拜和ofo也不得不做出选择。

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哈罗单车屈身于阿里,ofo创始人戴威因为不想让出控制权,最终错失了被收购的机会,扛到现在直接倒下。唯有胡玮炜最聪明,27亿美元卖给了美团,套现了15亿,赚得盘满钵满。

共享单车因为不赚钱,确实是一个“烫手山芋”,唯有资金雄厚的巨头才能养起来。美团在2018年收购后,导致亏损42.5亿元。在之后的发展过程中,也是说日亏上千万,投入的单车越多,亏损就越大。所以,摩拜单车后来改名为美团单车,发展进度也减慢了。

在今年上半年,有媒体报道共享单车市场份额排名,阿里的哈罗单车排第一,而滴滴旗下的青桔单车竟然位列第二,而美团单车排第三,形成了共享单车新的三足鼎立格局。

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聪明的胡玮炜在套现之后,低调的消失了一段时间,后来媒体报道她去了美国高山大学进修,这是一个顶级大佬的聚集之地。在之后,又爆出她再次创业,和前摩拜CEO刘禹一起创立了上海考瑞科技。不过,能够抓住大风口的机会往往只有一次,胡玮炜想再复摩拜时期的辉煌,已经非常难。不过,已经财务自由的她,也不在乎这些了。