要说选一台最能代表大众汽车的车型，那么非 高尔夫 （ 参数 丨 图片 ）莫属。无论是在德国本土还是在国内市场，高尔夫都拥有极高的人气。眼下，高尔夫已经更新到了第八代，在全球电气化进程的当下，第八代高尔夫很可能是收山之作了，毕竟之后MEB平台将接管未来的电气化时代。但是让人没想到的是，刚上市的第八代高尔夫在德国本土，已经积怨已深？
第八代高尔夫质量太差，简直就是灾难？
万万没想到，最后一代高尔夫落到了如此的田地，大众经销商协会主席Dirk Weddigen von Knapp在接受美国媒体采访时，对第八代高尔夫做出了如此评价：“第八代高尔夫质量太差，简直就是灾难，在上市后还遇到了大规模生产问题，这是历代高尔夫都没经历过的。”国人一直讲究的一件事就是护犊子，但是没想到大众经销商竟然如此批评自家车型。
第八代高尔夫配备了全数字座舱，具有永久在线等功能，但是科技化的进步，为第八代高尔夫埋下了隐患。大众在德国交付的第八代高尔夫数量已经超过了1.5万辆，只是遗憾的是，大众将会对这1.5万台车子进行召回处理，理由是ID.3软件基本架构开发“过于仓促”，许多部件彼此不相容，实际体验非常差劲。
不过编辑认为，第八代高尔夫问题的根源在于，德国“码农”虽然严谨，但是缺乏“狼性精神”，不愿意加班加点工作，所以在车机系统上，德国的还真不一定比中国的好用。
板悬的毛病依旧没改？
据悉，大众为高尔夫准备了多套悬架系统，分别是铸铁材质和铸铝材质的前悬架，以及钢材质的扭力梁非独立后悬架，钢材质的四连杆后独立悬架，以及铸铝材质的四连杆后独立悬架。不要以为大众只是针对中国市场进行了悬架划分，在德国市场，大众依旧这么做了。看来大众还是良心一些，不只是坑国内消费者，德国本土也同样坑。看到这大家是不是想起了巅峰时期的诺基亚？
当然了，不减配不大众，对于国内的大众粉来说，最遗憾的一件事莫过于中国市场少了一代经典发动机。代号EA211的1.4T发动机在2011年登陆欧洲市场，并于2014年亮相国内市场，然而2017年在欧洲上市的EA 211 EVO发动机却永久地缺席了国内市场，也就是说，国内的第八代高尔夫依旧会用那台1.4T 最大功率150马力的发动机，而至于未来的EA 211 EVO 2发动机，国内市场或将会于2023年见到，与欧洲市场同步。
写在最后
一部高尔夫，半部大众史，高尔夫身上凝聚了大众汽车的精髓。然而在第八代高尔夫身上，我们也看到了德国人敷衍的一面，最后一代高尔夫很可能就此沉沦。不过相比于德国的高尔夫车主，国内的大众粉才是更绝望的。
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