近几天,潍坊市连续出现降雨天气

城区不少路段或多或少出现积水

也有一些新建道路

非但路面没有积水

还把雨水给“存”了起来

化解了“城市看海”的尴尬

这就是我市采用海绵城市理念新建的道路

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“海绵城市”作为城市建设的新理念

正在被越来越多的城市所采纳

为城市的道路、公园乃至小区内

安放一块收放自如的“海绵”

将重复利用

先来解释一下

什么是海绵城市

海绵城市,顾名思义是指

城市像海绵一样,在适应环境变化和

应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”

下雨时吸水、蓄水、渗水、净水

需要时将蓄存的水“释放”并加以利用

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无论是泥地、草地,还是树林、湖泊

都能成为“海绵体”,吸收大量雨水

从而将雨水消化在本地

也就不容易形成城市的积水

比如说高新的

志远路

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资料图

7日上午,记者来到城区樱前街与志远路交叉口南侧,当时正下着雨,雨水落在人行道上后,立刻就渗到了地下。

志远路是新建的一条融入海绵城市理念的标志性道路。路面采用透水混凝土、透水砖铺设,排水效果非常好。建设过程中将整条道路分成了车行道、慢行道和绿地三部分,对雨水进行收集吸纳。

■其中,车行道的雨水是径流,会通过雨水管、后排绿地等进行收集。

■慢行道以渗透吸收和后排绿地及LID(低影响开发)设施进行渗透吸收。

■绿地通过渗透吸收和LID设施进行吸收。

这些雨水最终都会排放到一个个蓄水池里。

记者看到,在志远路的绿化带里,蓄水池数量不少,里面已储存了大量雨水。绿化带里还设置了不少滴灌设施,待降雨过后,蓄水池的雨水可以用来对路两侧的绿植进行滴灌,将雨水重复利用起来,

这种模式最大的优点是将道路的慢行系统、绿化分隔带、墙基绿化带等都变成雨水收集渠道,充分利用水资源。

潍县中路

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去年改造提升的潍县中路,同样是我市一条融入海绵城市理念的标志性主干道,对雨水吸纳能力特别强。

8月7日上午,记者来到了潍县中路与梅园街交叉口位置看到,在此处潍县中路上,每隔几十米,路旁的路牙石位置就有一排雨水口,雨水口通往绿化带,绿化带里设置了一块蓄水区,铺设着石块和排水井盖。由于潍县中路中间位置明显偏高,而路两侧地势较低,降雨时,雨水会顺着路面流到路边,顺着这些排水口直接流入地下。

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潍县中路路两侧绿化带面积同样很大,里面设置着完善的雨水收集系统。而路两侧的人行道和非机动车道则采用了透水砖设计。慢行道、绿化带都具有极强的渗水能力,可以吸纳雨水。

据了解,潍县中路由于设置了多处下穿式通道,因此对防汛能力要求很高。而采用海绵城市理念设计,可在降雨来临时,尽可能地削减路面上的雨水径流,吸纳雨水,减轻几座下穿式通道的防汛压力。

鸢飞路

8月6日中午11时30分许,记者来到城区宝通东街与鸢飞路交叉口南侧,沿鸢飞路南行,当时下着大雨,路面上有少量积水,但不影响车辆通行。道路明显中间高两侧低,两侧设置了很多窨井,这样雨水会迅速往路两侧汇集,顺着窨井流到地下。鸢飞路两侧的人行道铺设的都是透水砖,人行道上也几乎没有积水。

据了解,鸢飞路宝通东街至金宝街路段是去年年底改造完成的,采用了海绵城市理念建设,主路面设置的排水口明显增多,路面上还铺设了透水混凝土,路两侧人行道则铺设了透水砖,对雨水吸纳能力显著增强。

当天降雨最大的时候,虽然鸢飞路路面上出现积水,但没有妨碍车辆通行,而且积水很快排空,未发生长时间内涝。这和以前路面积水数天得不到排放的情况形成鲜明对比。

近几年,我市连续遭遇了干旱天气和台风天气,这让我市水质污染、城市积水、雨水利用率低等问题都暴露了出来。为此,我市提出了建设海绵城市的理念,这是解决我市水资源痼疾的必要举措,也是推动城市发展理念转变和建设方式转型、改善人居环境的有效途径。

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近年来,我市已建成了不少“海绵城市”项目。以城市主干道为例,最近新开通的志远路健康东街至宝通东街路段、卧龙西街清平路至长松路段、利民路宝通西街至潍昌路段、鸢飞路宝通东街至金宝街路段等都融入了这一理念,主路面、绿化带、自行车道、人行道均按照海绵城市技术标准设计,提高了道路对雨水的渗滞能力。

有条件的路段还建设了蓄水设施,可将蓄存雨水再利用。通过建设海绵城市,能较好地修复城市水生态、涵养水资源,缓解城市内涝、雨水径流污染、水资源短缺等问题,给城市发展带来长远的生态环境效益。

目前,我市城区累计建成的海绵城市项目面积超过70平方公里,占建成区面积的40%,对雨水的吸纳控制能力超75%,提前超额完成省级下达的“十三五”海绵城市建设任务,为市民营造了绿色生活环境,提高了城市品质。

[责任编辑:杨凡、王亮家]