起亚小型休旅作品Stonic，近日在欧洲获得了大幅度的战力提升，值得留意的是起亚并非为Stonic进行小改款工程，更象是以新款的节奏，在动力单元以及系统配置上做出提升调整，包含了动力单元部署了48V轻油电系统的组合，同时在Stonic车系上部署了完整的ADAS先进主动安全配置，也就是起亚自家的DriveWise科技，在SCC全速域主动车距巡航系统的部署后，安全与便利性上，都有着相当大幅度的提升。
随着SUV的日益壮大，小型等级也成为中型SUV之后，另一个兵家必争的重要舞台，现代集团在2017年时，也正式加入了小型SUV的激烈战局，在现代品牌中推出了Kona系列作品，而起亚则是以更具跑车风格风采的Stonic来回应。起亚品牌原本就是以较为年轻化与运动化的产品，在上吸引小伙伴目光，而Stonic也确实带来不错成效，在欧洲上达到了亮眼成绩，从2017年量产上市至今，已经在欧洲累计部署超过15万辆。
也是因应欧洲环保要求的因素，以及消费的需求，起亚近日所公布的新款起亚Stonic，并非进行小改款工程，但是却有着大幅度的更动，也就是在外观造型与内饰铺陈并没有调整，但却让Stonic的竞争力有所精进；新款的起亚Stonic在原先1.0升涡轮、1.2升、1.4升以及1.6升柴油等动力单元中，以48V的1.0升涡轮轻油电引擎，取代原先的1.0升涡轮版本。
原厂命名为节能Dynamics 的MHEV48V轻油电混合动力，乃是都是由容量较小的锂电池组，提供引擎系统更多的助力，同时也有效在电力供输上提供更多协助，从而达到降低些许油耗的目标，起亚为这台1.0升48V涡轮引擎，提供了高输出与低输出两种版本，分别是100匹与120匹两种最大马力设定。除了以48V的1.0升涡轮引擎之外，新款Stonic其余的动力搭配组合，同样也有进行些许调整。
至于在配置部分的调整，最重要的不同之处，就在于先进主动安全配置的提升，现行Stonic搭载的DriveWise智能安全辅助系统，整合了车道偏移警示及维持辅助系统、盲区侦测警示及车道变换警示系统、前方主动刹车警示及辅助系统、后方交通防撞警示系统、智能远近光灯调节系统、驾驶疲劳警示系统等，不过并未将车道维持、全速域主动车距控制跟车等，已经在中型等级尺寸SUV作品上部署的功能配置其中。
不过这也与小型SUV等级的潮流因素有很大干系，以现行上的小型SUV来看，搭载有全速域ACC的车型选择并不多，而起亚也都是由此次的新款契机，不仅部署更完整的驾驶辅助功能，也在其他安全防护与驾驶辅助功能上进行小幅提升。预计在2020年第三季开始展开部署的新款Stonic，不但将SCC全速域主动车距控制跟车部署标配列中，其前方主动刹车警示系统还增列了单车客侦测功能，更进一步提升在安全防护上的战力。
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