在国内的新能源汽车领域有着一位强有力的“搅局者”，那就是特斯拉。特斯拉在刚步入国内的时候，就掀起了一阵狂风热浪，旗下的Model3更是一时之间成为了国内新能源汽车品牌的竞争目标。
就这样，特斯拉因为Model3，从而在国内一战成名，随后，旗下的多款车型也随之而来，成为了身具黑科技的品牌代表。在这其中，ModelS就是其中的一款实力较强的车型，而它的售价相比Model3也是呈现出了翻倍的趋势。
ModelS的车身颜值和特斯拉的其它车型有着虚度相似之处，但是前脸的设计更加精湛，和Model3的鲶鱼头有着一定的区别。这款车的前脸整体采用了分离式构造，并且每一处都有着单独的布局设计。
前脸的车标处有着一条狭长的缝隙，而这处缝隙中不仅有着特斯拉的车标隐藏其中，并且它的下缘处来有着一条明亮的镀铬饰条进行了勾边，使它看起来更加精致。而这处缝隙能够为引擎舱起到一定的散热作用。
两边的大灯采用了较为锐利的轮廓设计，ModelS的大灯看上去不像Model3那样的憨厚，反而有着冷厉的感觉，流露着高冷的气场。大灯的边缘则是一圈日行灯对其进行包围，光感较为清冷，但是柔和不刺眼。
下唇则采用了纯黑的色彩布局，同时下格栅也是前脸的主要进气布局。两边的车腮除了分布着进气口以外，还有着辅助灯的设计。立体前倾的下唇有着动力学的设计，在车辆行驶的过程中，能够减少风阻产生，同时避免能源消耗。
有驾
有驾智能小程序ModelS的定位是一款中大型轿车，车身尺寸偏大，它的长宽高分别是4970*1964*1445mm，轴距2960mm。但是从侧面看，车长虽然有着近五米的尺寸，但是由于车身顶部的设计，使得车身没有修长的视觉效果。
ModelS的车身质感较为饱满，车身的腰线走势笔直且立体，双腰线的平行走势，对车身进行了修饰。车身的门把手采用了隐藏的设计方式，这样的设计同样是为了减少风阻的产生。车门的开启方式采用了常规的模式，并非展翼式。
车顶的走势圆滑，和尾部进行了连接。车尾的设计风格有着圆润的形态，车尾有着尾翼的设计，在车辆行驶的过程中，能够起到一定的扰流作用。两边的大灯采用了常规的设计形态，并且中间有着一处金属镀铬条对其进行连接，使尾灯呈现出一体贯穿的形态。当尾灯点亮以后，能够清晰地显示出车尾的宽度。
这款车有着两个续航版本，一种是长续航版本，另一种是高性能版。长续航版本的车型搭载的是永磁同步 后交流异步电机，有着662匹的最大马力和844牛米的最大扭矩，它的百公里加速时长仅为3.8秒，有着660公里的续航里程。
而高性能版同样搭载了永磁同步电机 后交流异步电机，它有着785匹的最大马力和1140牛米的峰值扭矩，这个动力表现十分强悍。而它的百公里加速时长仅需要2.6秒，但是它的续航里程为650公里，在享受速度的时候，同时续航里程也有所牺牲。
总结：
ModelS的两个版本都有着强悍的实力表现，这款车电池采用了目前主流的三元锂电池，但是车身的充电时长比较久，快充也需要4.5小时才能将电量充满至80%。所以，如果要驾驶着它出远门的话，需要进行提前行程预算，以及预算后期的蓄电地点。
（图片来源网络，侵删）
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