8月1日，贝纳利在西安发布了幼狮800。
公路版定价55800元，越野版定价为59800元，这个价格一出来，顿时在行业内和车友圈内炸了窝，骠骑府简单看了看各大媒体和网上的评论，骂声一片，大家都说贝纳利这次飘得厉害，那骠骑府就跟大家交流下幼狮800定价的这事儿吧！以下是骠骑府个人看法。
这个定价其实并不出乎意料，7月30日骠骑府发表的文章里面就说过，幼狮800大概率不会比752S便宜。
网上很多车友都吐槽这个价格定得过高，对比春风CLX700，排量就大了那么一点，账面数据几乎一样，配置上也没有春风CLX700那么好看，没有电子油门和电子巡航，后平叉还是铁的，生生就比春风CLX700贵了一万（公路版），谁给你的勇气？不骂你骂谁？
不过话说回来，仅仅看参数看配置就能决定谁好谁不好，这不就是键盘车神常干的事儿吗？
所以先别急着骂，骠骑府来给你分析一波，为何贝纳利幼狮800会这么定价？
首先你要知道厂商不是傻子，春风CLX700的价格是7月30日公布的——4.58万，然而贝纳利还是将幼狮800的定价定在了这么一个招人骂的价位，为什么呢？其实站在厂商的角度来理解，你就能明白这点。
第一，贝纳利的产品价格秩序已经形成，幼狮250在两万内区间，幼狮500主打三到五万内的区间，那么幼狮800会定价多少呢？这是明摆着的情况，所以如果你不分析这些东西，肯定会对这款车的定价失望。
第二，贝纳利不可能不考虑将来更大排量车型的定价空间，试想这次幼狮800的定价与752S相当，甚至更便宜，那么将来推出更大排量的车型定价该如何把握呢？贝纳利担心的不是价格高，这个不可怕，怕的是价格体系乱套了。
第三，贝纳利的意愿是走向国际市场参与竞争，恢复贝纳利百年荣光，而不是再继续跟国内品牌纠缠，QJMOTOR品牌就是为了继承贝纳利在国内的市场份额而特意设立的品牌，以后跟国产品牌对标的就是QJMOTOR品牌，而不再是贝纳利，所以幼狮800完全不在意对手是如何定价。
第四，这种排量的纯玩乐型摩托车，根本就没指望大卖特卖，卖得再好会比GW250，春风250NK还卖得好？既然不是靠走量，那么定价就没那么大的框框来限制厂家，一句话，该买的他还是得卖，前提是只要看对了眼就成，所以，买这车的人基本上不会对价格过于敏感。幼狮800针对的用户群体就是这拨人。
关于这款车的定价就分析到这里，总结一句话，如果你根本没打算买这种排量的摩托车，那么幼狮800定价多少跟你一点关系都没有，卖得好卖得不好更是跟你八竿子打不着，咱不操那个心成吗？像我的话根本就对这个定价无感，因为我本来买春风CLX700都买不起，呵呵！真失败！所以只要厂家认为这个定价带来的销量完成了预期目标，那么厂商就会认为定价是合理的。
关于幼狮800这款车，还没开始卖呢网上就已经炸了，我看了下，大部分都不是好评，质量问题都出来了，呵呵！其实呢这个还是跟幼狮800的定价有很大关系，你想想要定个跟752S差不多的定价，就一定不会有这么大的反响，你说是不是这个理？恕我直言，在这种心理暗示的驱使下，很多车友都失去了冷静分析的心态，车还没开始卖，也根本就没人提供长期使用反馈，就急着下结论，我认为这个没必要，不是说非得把他喷个狗血淋头才是良心媒体吧？咱不说它好，也不说它不好，一年半载之后再看，如果确实真的是故障多，那你应该可以自豪地说——我早就说过，贝纳利那质量靠不住！否则的话，还是让子弹再多飞一会儿，一切问题，时间将会证明孰是孰非。
热门跟贴