国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确襄阳建设全国性综合交通枢纽，对于加强五大经济区核心城市交通联系，促进区域经济深度合作，具有重大意义。作为中国汉江流域中心城市，襄阳市领导高瞻远瞩支持规划建设区域性航空枢纽，更好地发挥辐射带动周边地区的作用。全国人大代表、襄阳市长郄英才参加十三届全国人大二次会议期间接受采访时建议，支持襄阳加快建设全国性综合交通枢纽，尽快形成枢纽带动效应。郄英才呼吁在重点航线资源配置上给予倾斜；支持设立襄阳航空学院。众所周知，襄阳在飞行员培训方面具有得天独厚的优势，襄阳机场设计能力1000多万人次，有巨大的空间可利用；襄阳机场飞行区等级目前为4D，正在积极推进改造升级为4E，净空条件好；襄阳位居华中腹地，2小时航程几乎可以覆盖我国经济发达地区，3小时航程可以覆盖我国除西藏、新疆及黑龙江边远地区外的所有地区，有很好的训练空域和备降机场；位于襄阳东郊的湖北蔚蓝国际航空学校股份有限公司是从事飞行驾驶执照训练和航空职业技术培训的专业性学校，现有飞机39架，飞行教员45名，机务等各类专业技术人员160余名，飞行训练空域19个、训练航线20余条，是我国拥有转场航线和飞行空域最多的航校。

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据了解，在1967年的时候，国家发文批准武汉军区建设本科院校——襄阳航空工业学院，后因资金问题1970年改建为空军5713工厂。 2020年对襄阳可以说是注定不平凡的一年，好消息接二连三，其中一个是关乎本市可持续发展的重大利好消息:湖北省明确支持襄阳创建区域创新中心。资料显示，北航、湖工大、华科等高校助襄阳打造区域创新中心、高校科研中心。目前，襄阳“双一流”高校集群正在加速形成，将加快建设北航航空研究院，华农、湖北大、湖工大、武理大分校或研究院。前述提到的北航襄阳航空研究院对于普通市民而言，恐怕还很陌生。分段解释就好懂多了，北航其实就是北京航空航天大学，襄阳航空研究院则是北京航空航天大学在襄阳运筹的一个集群合并式平台，估计是由前几年成立的北京航空航天大学(襄阳)新能源研究中心、北京航空航天大学蔚蓝飞行训练基地等组织在功能框架合并的基础上，调配襄阳现有的航空航天工业技术平台联合搭建而成。

一直以来，襄阳市都没有放弃创办航空大学梦。

2016年，在湖北文理学院理工学院设立了一所航空学院，虽然这是一所“校中校”，最起码将筹办航空院这一计划推进了一大步。相信未来的襄阳是会有航空大学的。