【时事聚焦】印度飞机冲出跑道，一起看看飞机上哪个位置最安全？|客机|着陆|空中浩劫|飞机|飞行

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引子

据印度斯坦时报报道，当地时间7日晚间约7点40分，印度快运航空（air india express）一架客机在印度南部喀拉拉邦卡里普尔（Karipur）的卡利卡特（Kazhikode）国际机场降落时冲出跑道。这架客机自阿联酋迪拜飞往卡里普尔，事发时机上有174名乘客、10名婴儿和6名机组成员，共190人。

印度媒体称，飞机在冲出跑道后断成两节，并遗留下大量残骸。据当地媒体报道，飞机上的一名飞行员和两名乘客已经确认死亡。

“没有最安全的座位。” ——airsafe.com

“每个座位都是一样安全的。” ——波音公司网站

“这个问题不好说。”—— 联邦航空管理局发言人

Some reports

英国《每日邮报》根据格林尼治大学的研究报道称，在飞机发生火灾的时候，靠走廊和紧急出口的5排座位是最安全的，因为能尽快逃离发生事故的机体。

杂志《大众力学（Popular Mechanics）》也曾刊文引述了诸多航空机构的说法，说虽然理论上没有哪个座位更安全，但基于统计数据，飞机尾部的座位事故概率更低。

纪录片《空中浩劫》也支持这个观点，认为空难时飞机尾部可能会与储藏燃料的主机身断开，从而避免爆炸风险。

NASA（美国国家航空航天局）：头等舱商务舱并不安全，坐在后面相对更安全。

TIME：后排靠中间的位置最安全。

1.University of Greenwich

据《每日邮报》和《星期日泰晤士报》报道，格林尼治大学已经确定，在飞机起火燃烧时，过道座位比靠窗座位或中间座位更安全。通过选择过道座位而不是靠窗，生存率从58％跃升至64％。该研究使用了来自全球的105起事故的统计数据，并汇总了2000多名事故幸存者的报告。

每日邮报报道

英国民航局委托格林威治大学进行的这项研究发现，在飞机起火燃烧时，逃生几率最高的是紧急出口那排座位以及这排座位前一排和后一排座位上的乘客。在距离紧急出口两排至五排座位之内的乘客，生还几率高于平均几率。

最危险的座位则是距离紧急出口6排以及6排座位以上的座位。报告称：“这些座位上的乘客，死亡几率远远超过了生存几率。” 也就是说，这个调查的明确结论，是距离逃生门越近，越容易在飞机发生火灾时逃出去。

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向上滑动查看每日邮报报道（来自每日邮报官网截图）

2.Popular Mechanics

2007年Popular Mechanics(大众力学)根据NTSB(美国国家运输安全委员会National Transportation Safety Board)数据，总结了从1971年以来的商业飞机出事后的幸存数据，在坠机事故中，靠近飞机尾部的乘客比前排乘客生还的概率要高20%。在飞机后部，机翼后缘的座位中，生还几率为69%。坐在机翼处的座位生还几率为56%，而坐前面的15%生还几率为49%。

大众力学报道（来自官网截图）

《大众力学》报道说，从统计学上讲，飞机后座舱的座位比飞机机翼上方或机头附近的座位更安全。支持他们结论的研究比较了20架飞机坠毁的成活率，在11起事故中，后排乘客的情况要比其他情况好得多。在五次撞车事故中，坐在前排的那些人有更好的生存机会，在其余情况下，死亡率是可比的。

该报告计算出后座舱的总生存率为69％，而机翼或机翼的总生存率为56％，商务舱或头等舱的总生存率为49％。

3.空中浩劫

空中浩劫中关于相对安全的位置的说法，说个如果发生紧急迫降或者非垂直失速坠机，相对安全的位置为经济舱后五排。一是冲击力后面最小，二是如果起火，后面离油箱较远，火势较小；三是飞机一般是3段拼接的，飞机解体，后段与前面脱离，同二的道理。

4.TIME

2015年，时代周刊研究人员在研究完FAA美国联邦航空管理局CSRTG飞机事故数据库后，分析了1985年以来的17起事故，发现飞机后部三分之一的座位上，乘客的死亡率为32%，比机翼上的座位（39%）和前排的座位（38%）要低,后面靠中间部分的座位是最好的，死亡率为28%, 而死亡率最高的是aisle seats in the middle third of the cabin，也就是飞机机翼前端位置，客舱中部靠过道的座位，44%。

上面那个红色六边形的位置就是最不安全的座位

5.NASA（美国国家航空航天局）

此图来源于HUFFPOST网站截图

1984年，NASA第一次对商用客机进行了受控制的撞击演示，但是直到2012年才进行了第二次实验，谭老师地理工作室综合整理当时科学家和研究人员“牺牲”了一架无人驾驶的波音727飞机以观察相关数据。这架飞机被全副武装机上装有多个压力计用来测量着陆时的震动情况，还有15个专门用来做碰撞测试的假人，被涂上了油彩并放在飞机上纪录撞击的瞬间它们的碰撞轨迹，飞机各处也都设置了摄像机以捕捉着陆过程中机内的完整情况。

实验结果证明，飞机的前部并不是个“好地方”，实验中驾驶舱被“撕裂”了，前排的一些座位飞出去了一百多米，飞机前部经历了撞击、拍打地面等一系列破坏，让坐在该区域的乘客受到严重伤害，生还率较低。而这一部分一般是头等舱或商务舱的位置，这里有空间更大、更舒适的座位，但遇到紧急状况时就不再是个“梦幻位置”了。

在NASA飞机失事实验中，虽然坐在后面的乘客也会感受到各个方向的推撞感，乘客们可能会摔断骨头或者头部受伤，例如严重的脑震荡，但那些一直系着安全带的乘客仍被固定在了自己的座位上。而那些没有扣紧安全带的乘客则经历了一种“潜水现象”，撞击的冲力让他们滑入了前排座椅的下方。但总体来说，坐在后面的乘客的状况要好得多。

（注：关于介绍NASA结论的以上3段文字在youtube上有与之内容一致的全英文视频，另外在好奇实验室、科普中国摘抄中文，如有侵权，请联系我们~）

但是要记住，几率只是几率，如果碰上机尾撞击，那坐在后面的生存率几乎就0%了。

Some answers

对于飞机上最安全的座位是什么，部分业内人士也有着不同的看法，事故原因不同，安全位置没谱。

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以上回答来自Quora及

joebairplanesafety.blogspot.com/

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以上回答来自Quora及

joebairplanesafety.blogspot.com/

我截的图

对于每个声称一个座位比另一个座位安全的声音，你都会发现另一位专家断言相反的说法。航空安全专家，《了解航空安全数据》的作者托德·柯蒂斯（Todd Curtis）表示，飞机事故发生在如此多样的情况下，以致无法将赌注押在最安全的座位上。预订直飞航班是提高生存机会的更好方法。大多数坠机事故发生在起飞或下降过程中，因此限制降落次数将降低发生事故的机会。

而对于飞机哪个位置最安全，是由多方面的原因综合决定的，比如飞机的质量、飞行员的技术、飞行时的自然状况和乘客的应变能力有着紧密联系。所以，根据空难的形式以及迫降的形式不同，飞机上哪个位置更为安全一些并没有定论，没有所谓最安全的位置。

虽然没有所谓最安全的位置，但是据民航资源网2016年12月29日报，中国民航十年重大事故率是同期世界水平1/12。更何况全行业的飞机失事率都很低，所以也不用过于担心飞机的安全性。