【ALENG 自媒体】8月8日晚间自媒体专稿，马斯克在载人龙飞船顺利完成了首次载人航天发射任务，两名宇航员也已经从国际空间站安全返回。作为世界上第一个由私人航天公司承担的载人发射任务，龙飞船的安全返回，对于马斯克和他的Space X公司来说，都是一个里程碑式的成就，这家私人太空公司成立短短12年时间，就已经取得了其他机构几十年都无法取得的成绩，不得不让人为马斯克竖起大拇指。不过，也有人对此不以为然，不仅认为马斯克的龙飞船没什么了不起，而且认为龙飞船的着陆技术太落后，已经过时了！
听起来好大的口气，这个人是谁？原来，他就是大名鼎鼎的俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）。
德米特里·罗戈津说这话是有底气的，因为自从2011年美国宇航局航天飞机退役后，美国宇航员往返国际空间站，只能依靠俄罗斯的联盟号飞船，而美国宇航局为此付出的代价也是极其高昂的：每位宇航员的“船票”高达8000万美元。
（俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津）
为了摆脱在载人航天领域内对俄罗斯的依赖，美国宇航局想出了一个异想天开的“商业船员计划”，2014年，NASA与波音和马斯克的Space X公司分别签订合同，通过租用商业航天发射的方式，为NASA承担往返空间站宇航员的发射任务。
（龙飞船返回）
2014年，由于某种原因，美国将俄罗斯航天局和德米特里·罗戈津列为制裁对象。得知消息后，罗戈津通过社交媒体Twitter发帖子嘲笑美国人，他说：“美国人难道要依靠蹦床将宇航员蹦到空间站吗？”5年后，当马斯克的龙飞船成功与国际空间站对接后，罗戈津也通过Twitter向马斯克表示祝贺，而马斯克就回复说：“看来，蹦床起作用了。”
虽然表面看起来罗戈津对马斯克的成功表达了由衷的高兴，不过，马斯克毕竟是动了罗戈津的奶酪，俄航天局今后将无法再从美国赚取丰厚的载人航天发射费用了，仅此一项，每年就“损失”数十亿美元，罗戈津焉能不窝火？2020年4月10日，罗戈津就曾经在一次媒体采访中，怒斥马斯克的“掠夺性”定价，破坏了全球航天发射市场的规则，认为马斯克仅以5000万美元的价格进行商业载人发射，简直就是“低价倾销”，并且认为美国暗中支持Space X公司，实际上支付给马斯克的价格是公开价格的4倍。对此，马斯克只回应了一句话，他说，“Space X的火箭可重复利用率是80%，而他（罗戈津）的则是0%。”
2020年8月4日，当龙飞船从空间站成功返回后，罗戈津感受到了实实在在的压力。他在8月7日的一次媒体采访中，就漫不经心地表示，马斯克的龙飞船返回技术太落后，已经过时了，似乎认为航天器水面回收的方式几乎没有任何技术含量。
当然，航天器水面回收对于着陆点的精确控制远没有陆地着陆那么精准，而且这种回收的成本也是陆地回收的好几倍，甚至数十倍，因此，这种回收方式实际上只有财大气粗的人才能玩得起。如果马斯克能够将助推器精准降落到一艘几十米的船上，说人家不会将飞船降落到陆地上，这种说法即使在我看来也是非常可笑的，只能说罗戈津失态了。
（联盟号返回）
预计，最迟在2020年9月底前，作为Space X和NASA“商业船员合同”的第一次正式发射任务，龙飞船将会把3名美国宇航员和1名日本宇航员送往国际空间站。为了安抚罗戈津的情绪，据说美国宇航局仍然预定了几次无发射时限要求的联盟号舱位。
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