不是所有的实力派明星都会火,也并不是所有的好车都会有好的销量。明星就算没有什么实力,有个好的营销团队,好的人设,照样可以火得一塌糊涂。汽车也是同样如此,名气只要打出来了,出生在一个优秀汽车品牌的家庭里,几乎就等于成功了一半。

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有这么一款非常优秀出色的行政级轿车,曾经是法国总统的座驾,当时以纯进口的身份引入中国,对标的车型可是奥迪A6等比较高级的行政轿车,之后为了进军中国市场,进行国产化。起售价控制在20万以内,气度非凡,内饰豪华。当然价格缩水接近2/3,动力总成是有所改变的,但在同级别车型中也算说得过去。关键是底盘调教好,坐起来非常舒适。

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同样是前麦弗逊后多连杆悬挂,不同车型的调教天壤之别。就像同样是一块儿美玉,如果经过大师的雕琢可能价值连城,如果在一个平庸的工匠手里打造,可能顶多就是一个工艺品。雪铁龙的底盘调教绝对是大师级别,法国人的浪漫还体现在对一件事的执着,对一件事的认真。表面数据他们并不太在乎,真正在乎的是真实驾乘感受。

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雪铁龙c6的外观现在看来同样优秀,但是和如今的竞品相比,他却有些吃亏。因为这几年的销量一直不好,所以雪铁龙也没有打算给他做大的更新换代。2020款车型的样子和当年2017款车型的样子基本保持一致。但就算如此,稳重的气场仍然不输现款大众迈腾。内饰的豪华和优雅也完全不输同价位优秀的美系车。

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由于一开始定义就是行政级别轿车,所以雪铁龙c6也没有太多的运动元素,和现款奥迪A6L、大众迈腾的调性还是差不多的,四平八稳,只是比较小众罢了。360度颜值无死角,没有给人那种特别惊艳的感觉,但也没有任何一个线条是多余的败笔。

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虽然是几年前的内饰设计,但无论是做工、用料、风格都不过时。设计的很有层次感,用料也十分细腻。采用了千鸟格NAPPA皮、实木、镀铬、钢琴烤漆饰板等多种材料组合而成,不单调,也不会显得过于杂乱。细节设计的也很有品位,例如像手提包一样的门把手,以及副驾驶NAPPA皮上的花纹,还有造型独特的换挡杆。

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整车的隔音做得也非常出色,采用双层玻璃设计。高速静音性非常优秀,不输现在售价三四十万的轿车,同价位车型也就别克君越的静音性能够与之一战。但无奈两款车同病相怜,现在时代变了,两者都无法改变自己的命运。雪铁龙c6的动力总成说实话挺一般,但也不能怨这款车,因为整个雪铁龙在中国就没有推出一套像样的动力总成,作为雪铁龙目前的旗舰轿车,他自己也没办法,很无奈。

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总体来说,雪铁龙C6曾经算是一辆好车,但随着竞争对手的崛起以及自己品牌的落后,终究无力回天,埋没在浩瀚的车海中。没有一个好“爹”,所以没有璀璨的人生,这可能就是雪铁龙C6的宿命吧。