作者童其君系中国知名财经评论员
依托“四好农村路”优势，贵州省遵义市交通运输局将习水县作为“交邮融合”的试点，通过交通、邮政等部门紧密配合，以“交邮融合”发展的方式，打通农村电子商务最后一公里，实现从快递下乡到快递进村，解决农民寄件难和取件难的问题。
今年政府工作报告提出，支持电商、快递进农村，拓展农村消费。《乡村振兴战略规划（2018—2022年）》也明确，加快构建农村物流基础设施骨干网络，鼓励商贸、邮政、快递、供销、运输等企业加大在农村地区的设施网络布局。
电商、快递进农村，使“工业品下乡、农产品进城”成为现实，对于促进乡村振兴有十分重要的意义，但当前农村物流体系建设相对滞后，各地发展水平不一。如何打通电商、快递进农村“最后一公里”，补齐短板？值得好好“摸着石头过河”探究一番。
听过一个天堂与地狱的故事：马克受到邀请，去参观天堂与地狱，在地狱里，他看到人们手上拿着一米长的筷子，想要从餐桌上夹菜给自己吃，却因为筷子太长无法送到自己嘴里而生气懊恼，到了天堂，人们同样拿着一米长的筷子，但是互相夹菜给对面的人吃， 快乐而饱足。“通过交通、邮政等部门紧密配合，以‘交邮融合’发展的方式，打通农村电子商务最后一公里”与之何其相似！思路决定出路，一子走准满盘皆活。一来，一方面，挖掘现有资源，通过“四好农村路”，习水县完善了农村物流网络，有效实现末端网点的优化整合；另一方面，将闲置的客运站充分盘活起来，作为邮件、快件和农特产品的镇级集散中心，同时辐射延伸到沿线乡镇，打通了快递进村的“最后一公里”以及农货出山的“最早一公里”。二来，将原有的中通、圆通、申通、韵达、百世五个主要品牌快递企业资源进行整合，实行统一配置、统一管理、统一收支，实现了降低运营成本，破解快递末端网点投递服务二次违规收费的问题。由此可见，整合也是效用。三来，为了解决公司各个乡镇的网点分别到县城拉货，运输成本大、耽误时间等问题，习水县升级改造客运站，新建共配中心，建成投用后可实现习水县所有品牌邮件快件的集散、分拣、处理、仓储、共配以及农产品上行运输集散交互功能。四来，通过“交邮融合”，依托建好的公路，让交通助推脱贫攻坚和乡村振兴。
在新时代中，快递进村、农货出山，交通、邮政等部门若能发挥各自的资源优势开发并完善“交邮融合”发展方式，则有望打通“堵点”、补上“断点”，加强要素保障，“后来者居上”，则有望迸发出更强的创造力和生命力。
随着农村互联网用户规模的不断增大，人民的智慧是无穷的，地方政府、相关企业等应该抓住当前的风口，充分利用“六稳六保”的政策，多措并举，编织“毛细血管”通向千家万户，尽快构建和完善让快递与农民零距离“交邮融合”发展的方式，促进农村电商进一步发展。
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