购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为东风 英菲尼迪Q50L （ 参数 丨 图片 ）（以为部分简称英菲尼迪Q50L）部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2015款和2016款或成为消费者的首选车型
作为本田旗下的高端品牌，英菲尼迪Q50L自国产后凭借文质彬彬的运动化气质，赢得了不少中国消费者的青睐。不过，终究还是因为自身产品力不足，再加上市场中层出不穷的新车型，使得这款日系豪华中型车逐渐失去了招架之力。目前，该车已经完成过一次中期改款，但换代车型的消息迟迟未发布，市场在售新车主要以部分2018款车型为主，那该车在二手车市场中又表现如何呢！下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，为您选出最适合选购的东风英菲尼迪Q50L二手车型。
东风英菲尼迪Q50L于2014年11月正式上市，新车在整体设计上与进口版车型基本保持一致，基于英菲尼迪全新家族化设计进行打造，整车线条非常舒展，运动感极强。内饰设计也与进口Q50完全一致，整体风格造型呈现出一种豪华运动氛围，同时，在配置上国产Q50L也表现非常丰富，甚至在部分配置上比进口车型还要丰富。动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载一台来自戴姆勒的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米，数据与进口车型保值一致，传动系统匹配7速手自一体变速箱。
随后，在2018年3月，英菲尼迪Q50L又推出了中期改款车型，新车主要针对外观和内饰个别细节进行了升级，使得整车看起来更具有动感。至于动力，新车继续搭载2.0T发动机，参数保持不变。
目前，国内二手车市场中，东风英菲尼迪Q50L中期改款前（2015款和2016款）车型二手车数量较多。和改款后的车型相比，新车变化差异并不大，内饰和动力与改款前完全一致，仅针对一些细节进行升级。另外，2015款和2016款车型均为欧Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看， 2015款和2016款车型或成为消费者选购的主力军。
二、市场价格分析：2015款和2016款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前东风英菲尼迪Q50L的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2015款和2016款车型价格明显更具优势，二手车售价为当年新车指导价的45%-50%，具有不错的性价比。而2018款（含）以后的车型，二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的60%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2015款和2016款东风英菲尼迪Q50L二手车性价比更高。
三、二手车源分析：南方地区车源较多 2016款车型占比最高
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2015款-2019款东风英菲尼迪Q50L的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源131辆、二手车之家发布车源562辆。其中，2016款车型占比最高，2015款和2018款车型也占据较大比例。
从二手车车源地区分布来看，广东、江苏、上海、四川、浙江和安徽这6个省份的东风英菲尼迪Q50L二手车源量占比超过了全国总数的70%。而各年龄段车型中，2-4年车龄占比较多，1年以内和5年车龄以上占比相对较少。
四、质量口碑分析：整体投诉量较小 个别车型存在制动系统异常磨损问题
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对东风英菲尼迪Q50L产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，从2019年1-12月，车质网收集到东风英菲尼迪Q50L有效投诉共50宗，投诉绝大部分集中在2016款和2018款车型中。从典型故障投诉来看，故障问题点较为分散，其中，“制动系统异常磨损”问题相对较多，其它剩余投诉均保持在个位数。通过进一步分析得知，“制动系统异常磨损”问题投诉大部分都来自于2016款和2018款车型中，但投诉量也均保持在个位数。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这方面的问题。
整体来看，东风英菲尼迪Q50L全系车型投诉量均相对较少，除2016款和2018款车型“制动系统异常磨损”投诉相对较多外，其余各年款车型的投诉量均保持在较低的水平，且并未发现共性缺陷问题，质量口碑保持稳定。
五、召回情况分析：国内共有3次召回记录 高压油泵接口处存在渗油隐患
从目前掌握的数据来看，东风英菲尼迪Q50L在国内发布召回公告共3次。其中，因发动机高压油泵接合处渗油的问题需高度重视，可能造成燃油泄漏，出现起火的风险，涉及车型为2014年4月8日-2017年12月14日生产的Q50L车型。此外，2014年10月16日-2016年4月20日生产的车型存在乘客分类系统控制单元程序故障，系统可能会将成年人误判为儿童，车辆在发生碰撞时气囊无法正常弹出，成为安全隐患。此外，该车还有一起主动转向系统控制单元程序的问题，需要进行召回处理。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购东风英菲尼迪Q50L二手车型时，除2019款车型售价较高且车源较少不适合选购外，其余年款车型均在可选择范围内。但需要注意的是，2016款和2018款部分车型存在“制动系统异常磨损”问题，在选购时要多加留意。综合来看， 2015款车型，无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。
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