伴随着消费水准的提升，的确让越来越多的人能够以更高的价格买到理想的车型，不再是以性价比较高的车型为主，而是能有着更多的购车自由。作为一位开了四年福特 福睿斯 （ 参数 丨 图片 ）的车主，王先生其实深有体会，福睿斯作为自己的第一款车，它价位低实用性高，入手的是2015款1.5L手动舒适型紧凑型车，但是空间表现不错，4587mm的车长，轴距却足足有2687mm，让内部空间不会感觉到很局促。
因为平时不仅要上下班，还要在城市、山村来回跑，家是山村的，这款车在山路表现很好，碎石山坡路，坡度大、路况差，但是福睿斯却能胜任这种道路，只不过下坡的时候因为操作不够熟练，还是有些心惊胆战的，毕竟这车操控很灵活，但是一不小心让石头剐蹭了底盘，心里还是很心疼的。总的来看的话，对于该车的整体评价是褒大于贬。
对于该车满意的地方一方面就是空间，优化得比较到位，虽然外形看上去这车不怎么威武霸气，但是坐进车内你便能感受到它空间的充裕性，尤其是前排空间，感觉到很宽松，但是后排大部分空间有些局促，腿部保留一拳的余量。动力方面也十分满意，上下班在市区，周末回老家，假期回去近处自驾游，1.5L 113马力加上142峰扭，起步不会感觉到局促，5挡手动虽然有些老式，但是操控时还是非常有仪式感，老司机或许更喜欢手动挡，只不过平均油耗有些高，在7.8个左右。
至于不满意的地方，感觉档位有些生硬，尤其是进入二挡时有些晦涩，特别是从三挡转入二挡时，感觉不太好挂，倒挡也是一样，容易打齿，不知道其他车友有没有类似的感受。整体来看的话，这是一款非常棒的家用车。
四年的体验对于福睿斯印象很深刻，但是生活富足之后，就想要换一辆车，福睿斯仍旧作为一款代步车，平时应急使用。换成了林肯 冒险家 2020款2.0T四驱尊雅版，这是四驱的低配车，价位方面要比定位指导价低了4万多，还是因为经济所限。不得不说，两款车的确是天壤之别，但是都是自己买下的车型，对于它们两个都有着深厚的感情。
福睿斯打开了王先生对于汽车的热爱，而冒险家则是让这份热爱延伸的存在。原本车轮上讨生活，到现在渐渐有了更高的追求，王先生并未放弃在安全性上的关注，选择冒险家很大因素就是因为安全配置。膝部气囊、并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等，不仅让车型驾驶变得更轻便，同时也更安全。
关于林肯，其实车型定位值得深究一下的，SUV按照大小，是以冒险家、 航海家 、 飞行家 、 领航员 由小极大的排列，足以看出林肯在SUV的体系中尤为关注。冒险家虽然相对较小，但是尺寸并不“缩水”，定位紧凑型SUV，车长为4615mm，轴距达到了2711mm，完全让车型的空间进行了优化，让用户的体验更深一层。
全系搭载的2.0T的发动机，245马力加上390峰扭，加上8挡手自一体，完全将车型的动力进行了极大的优化，让车型本身的体验尤为突出，四驱车的最高车速为220，两驱则是215，但是相对来说油耗要比两驱更高，入手时间不长，油耗在10.2个，还是在意料之中的。
另外一个让人印象深刻的就是它的内饰，有着很年轻化的设计，科技感很强，12.8英寸的屏幕操作方便，自带流量的特性也让人十分满意，wifi、qq音乐都能随时使用。按钮虽然还是不少，但是无论是视觉反馈还是使用体验，都展现出了让人满意的实力。但是也有不满意的点，那就是中控屏方方正正还很大，开车时候感觉有些挡视线。
结语：开了四年福睿斯，换了辆林肯冒险家，车主有句心里话要说：“两车都是好车。”其实更换车型也代表着生活发生的改变，从一开始注重家用到提升各方面的使用体验，王先生在两款车的表现中，都看出了让人满意的优势。福睿斯价位良心，表现不俗虽然中庸，但没有什么大问题，而冒险家则各方面都很出众动力、空间、内饰都让人满意，也因此认为两车都是好车。
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