作为一款4代战斗机（俄式标准为5代）歼20在很多方面为我们打开了未来我国空军在战斗之中的新标准，也为我国目前蓬勃发展的有苏式侧卫系列战斗机发展而来的空中作战平台在性能上划下了一个天花板。同样我们的歼20在世界主流的五代机行列之中也属于绝对强大的存在！
总之，无论从哪个方面来说，这一款战机的出现就意味着我们国家的空军整体的打击能力的提升是非常迅速的。但是在这样的一个前提之下，我们却注意到了一直存在在歼20身上的一个问题，那就是一直到现在为止，歼20飞行时间不得超过10个小时，而且这是一个非常严格的标准在飞行时间超过10小时之前必须强制性的返航，那么这是什么原因呢？难道是因为怕飞行员太过于的劳累了吗？是不是就说明我们的歼20比美国的f22落后了太多了。
对这个问题可能相信很多的小伙伴第一时间会联想到了飞机的发动机问题上，因为我国的航空发动机对比世界一流的航空发动机仍然有很大的差距，在这样的前提之下，我们的歼20是不是也同样得了心脏病，所以才限制了自己的飞行范围和时间呢？
而我们要说的是，歼20之所以如此强制的限制飞行时间，还真不是因为发动机的问题。也并不是因为我们的歼20比美国的f22落后，因为从事实的角度上来说，即便是美国的f22飞行时间也没有超过10小时。那么到底是什么原因使得4代机集体不能进行长时间的远航呢？
美国计划发展的隐身无人加油机
这其中最为核心的原因，其实与4代战机最主要的作战特点有着很大的关系，那就是战机的隐身性。我们的歼20是具有着非常良好的隐身性的，在这种前提之下，如果长时间的进行远航的话，是需要进行空中加油的，而如果一旦进行空中加油，就会有一个非常明显而且矛盾的问题出现，那就是歼20虽然本身是隐身的，但是给歼20加油的加油机却并不是隐身的，这一点就连F22也并不例外。
如果在执行任务的过程之中，加油机对4代机进行加油的话，就使得隐身的效果和突袭的可能性大大的降低了。如果在真实的战场环境之中，就有可能提前暴露了4代战机的大体的位置，而这对于整体的作战行动和任务来说是非常不利的一种影响。
我们看到目前美国正在非常积极的投入力量研发隐形无人加油机，而美国人的这种计划，无疑正是为了解决4代隐身战斗机无法在任务过程中正大光明的进行空中加油的一个弊端的，在未来如果成功的话，f22将有可能巡航全球不成问题。
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