前天发布了关于比亚迪汉EV的评测，看起来大家都对它期望很高，但也有不少朋友留言说现在公共充电桩还是少，甚至有的充电桩变成了汽油车的免费停车位，买纯电动车就怕遇到特殊情况，没电就尴尬了。
其实那台车充电一次能续航600公里已经很强大了，如果你对这问题特别介意的话，跟汉EV同时上市的还有一款汉DM，插电混动版车型。
比亚迪汉DM价格比纯电动版车型还低一点，目前只有一个型号四驱性能版豪华型，售价21.98万元。
如果说汉EV的外观更接近概念车，那汉DM的外观就算更接近现代化的设计了。有没有感觉很眼熟，没错，自从比亚迪把奥迪前设计师挖走以后，造出的燃油版车型都在往奥迪的设计上靠拢。但这不能算完全抄袭，毕竟汉DM还加上了一些自己家族的元素，看上去非常大气。
同样作为王朝燃油系列的旗舰车型，汉DM也达到了中级车的尺寸。
车身长宽高分别为4960x1910x1495mm，轴距2920mm。整车质量达到了2020kg，用料相当扎实。空间表现很好，基本达到了行政级别的水平，比同价位以空间著称的本田雅阁还要大一圈，当然，比雅阁强的还不只是空间。
外观主要不同就在车头的部分，其他地方都差不多，值得一提的是这台车不仅档次感很强，风阻系数同样很低，汉EV的0.233风阻超过了国际超跑的水平，汉DM只是改变了中网造型，相信同样不能小看。
内饰方面，上次发纯电版车型的时候，很多朋友在说那个大红色内饰太喜庆了，特别乡土，反正汉DM的内饰跟它区别不大，多了一个咖啡配色，不知道各位满意吗，我个人觉得还行，比那个红的强，少了点闷骚，多了些质感。
别的部分变化也不大。15.6寸可翻转中控大屏+12.3寸全液晶仪表，科技感这块做的并不明显，简约至上，基本上全盲操作。
因为比亚迪的中控搭载DiLink 3.0智能网联系统，有云服务智能管家，平台随着OTA空中升级，功能会越来越丰富。上车之前手机就是车钥匙，全场景不联网就可解锁车辆。进到车里，手机就变成废物了。什么叫盲操作，除了你不能离开驾驶位，其他的都是动动嘴就行，换音乐查导航看电影随便你。
L2级别的辅助驾驶，全速域自适应巡航，开车都不用踩油门，设置好以后自动跟车调整车距，保持车道，主动刹车，你除了控制去哪，剩下的就是休息。
最后是动力部分，汉EV之所以能上市半个月就订单超过8000台，除了世界上最安全的刀片电池、各种黑科技配置、高颜值外，还有一点就是高性能版动力能做到3.9秒破百，而且这么高功耗操作续航还能达到550公里。
汉DM同样不怂，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率141KW，192匹马力，最大扭矩320牛米，另加一个180KW，245匹马力330牛米的电动机，系统综合功率321KW，综合扭矩650牛米！与之匹配的6挡双离合变速箱。
这套动力总成纯电续航可以开80多公里，百公里的综合油耗仅为1.4L，而百公里的加速水平是4.9秒。再强调一下，你花接近40万买的福特野马极限加速也得5.3秒左右才能破百。而且野马的油耗，是汉DM的10倍左右。
以后再有人说国产车不行，知道怎么回答了吧，拉出来比比嘛，看看哪不行，咱是哪哪都行！
/p>
热门跟贴