随着国内经济的发展,人们的出行变得特别频繁,出行需求也不断增加。作为全球人口大国,在这种情形下,我国的客车行业也得到了长足发展。有数据显示,我国已经贡献出了一半全球客车产销量。

庞大的国内客车市场,让我国诞生了不少的客车巨头,比如郑州宇通、金龙联合、厦门金旅、中通客车等等。与其它行业类似,国内客车市场份额的集中度也明显提升。据悉,销量排名前10的客车企业,在2018年共卖出了35.75万辆客车,占到了客车总销量的76.99%。

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倘若我们将客车按照其长度进行区分的话,可以分为微型客车、小型客车、中型客车和大型客车。

在大中型客车领域,宇通、金龙等企业无疑是其中的排头兵。以大中型客车的出口情况进行举例,在今年上半年宇通客车的累计出口金额最高:超过14亿元,占到了行业出口总额的25%以上;而金龙客车在2020年上半年的累计销量超过5400辆,依然保持了行业内出口第一的纪录。

但是,在中小型客车领域,江铃汽车才是其中的王者。

在今年上半年,受到疫情等因素的影响,人们的出行流动减少,而客车市场的销量也有所下滑。据悉,在今年上半年,国内客车总销量为17.7万辆,而轻型客车的销量贡献了半壁江山,大约13.9万辆。

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中国工业汽车信息网发布的2020年6月客车市场结构销量数据显示,轻型客车、大型客车和中型客车的销量占比分别为75%、16%和9%。在大客下滑,轻客成为主流的客车市场,江铃汽车实现了39766辆客车总销量,超越了宇通、金龙等客车企业,在成为今年上半年国内客车界新冠军的同时,在行业整体下滑的情形下,逆势增长了17.11%。

国内客车界新冠军:超越宇通金龙,它逆势卖出了39000多辆客车。回顾江铃汽车的发展史,如今已有数十个年头。

1947年,南昌汽车保养厂成立。随后不久,它便更名为南昌汽车修配厂,进行英雄牌三轮车的生产。直到1968年,它才开始了制造汽车的历史。经过多年的行业深耕,以及与日本五十铃、意大利戴-克VM公司、德国格特拉格集团、长安公司等的紧密合作,江铃汽车逐渐形成了以商用车作为核心竞争力的中国汽车企业劲旅,连续多年位列中国上市公司百强。

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随着人们环保意识的不断提升,新能源客车领域蓬勃发展。在这种情形下,郑州宇通、中通客车等大中型客车企业都已经在新能源客车领域持续布局。例如,在早些时候,宇通客车便完成了第12万辆新能源客车顺利交付;此外,在新能源技术不断升级的基础上,宇通客车还完成了全面布局了混合动力、插电式、纯电动、燃料电池产品,并完成了纯电动全系列产品布局。

作为一家以中小型客车销量为主的客车企业,江铃汽车也在新能源汽车领域不断发力,将新能源技术应用在轻客、轻卡等商用车领域,不断在物联网、无人驾驶等先进汽车技术方面进行研发投入。

早些时候,江铃汽车对外发布了它在今年上半年的成绩单:实现净利润2.08亿,同比劲增253%。在众多车企亏损连连的情形下,江铃汽车净利润的大幅度攀升,成为行业少有的现象。