大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开思域的一般是什么人？多少钱能开思域？思域开出去有面子吗？》。
思域是如今的明星车型，是本田是王牌之作，善于利用它令人满意的动力组合，与目前人们把动力输出当作选车首要标准的需求相符，所以，购车者对思域交口称赞。不过，大家的精神生活不断提高，车主的购车需求却愈来愈多，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，单纯依附一项优点，最后必将溃败于市场。成为车界焦点的思域，势必还有着其他亮眼的长处，那么它其它方面是否真有亮点呢？11.99万元的起步价是否契合其综合性能？
对于这些疑问，这期我们请来一位思域的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了5600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
思域俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆本田。除去头尾，思域的侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种新颖之美，细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。思域内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。部分驾车者反映中控附近出现异响，内饰材料上，思域略微有些节俭，车边、座椅的装潢相对简单，不可显露驾车者的高雅品味。因此，在内饰设计上，我认为思域是略低于同类平均水平的。
对于动力和驾驶感受方面，思域是涡轮增压发动机且排量为1.5，马力最高可达177Ps。因成熟的无级变速变速箱足够强大，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，另外还有本田其他方面技能的加持，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，驾驶人获得激情的驾驶乐趣。其最大扭矩为220牛米，只有8.4秒就可以把速度提升到100km/h，比其核心对手威朗来看胜券在握。因此，思域澎湃的动力，不会让你失望。
在车内空间方面，思域身为一辆4门5座的紧凑型车，空间表现比较让车主满意。车身尺寸为4658*1800*1416毫米的思域，相较于速腾、凌派、朗逸等车型丝毫不落下风。1416毫米的车高，一个176cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。1800mm的车身宽度，三个大个子坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。2700毫米的轴距是其空间的一大优势，前后座空间获得了较好的拉伸，前后排客人均可以在自己座位上翘起二郎腿。
在内部乘坐舒适性上，思域的舒适感受比较一般。底盘悬挂体系采用偏硬的调教，座包较硬，而且不具备不错的包围性，车子行驶颠簸路面会让车中家人有一定的弹跳。空调冷却成效不错，恒温能力好，隔音降噪功效偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。与此同时，思域缺少一些舒适性配置，剔除自动空调、真皮座椅、空调温度分区控制、后一排空调出风口以外，思域不再提供过多的舒适配置，因而思域在舒适度上并未得到购买者过多的赞扬。
说句实话，操控是思域的弱项之一。方向盘变向有小微阻力，指向角度略有偏颇。底盘调教偏舒适性，因此转弯支持性不足。总体来看，思域的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。
比起同级的紧凑型车，思域油耗有点偏高，综合路况下，平均油耗达到了8.2L。高速油耗相对略低，仅为6.8L，街区10.7L，按整车质量和紧凑型车来看，思域的油耗着实有些偏高。
目前开思域的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，既然思域可以在激烈的竞争的生存，绝不仅仅因为动力方面的亮点，在其它方面，例如在空间、外观上也是下足功夫，购车人的要求获得了讨好与满足。而思域多款车型中，最受欢迎的“思域2019款220TURBOCVT燃擎版”，厂商指导价为16.99万，这款车型还配备了车道偏离预警、胎压监测等安全配置和ACC自适应巡航系统、无钥匙进入、后视镜加热功能等科技配置，显而易见，思域物有所值。最后，思域车主用四个字概括：相当满意！
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