此前看到外媒报道说雪佛兰将在2023年停产停售旗下一款经典车型Malibu（即国内迈锐宝XL），据悉其停产原因是销量不佳以及通用对成本削减所致。
数据显示，2019年迈锐宝在美国市场销量仅为13.19万辆，远低于2016年的22.79万辆，或许这就是雪佛兰为何要停产停售迈锐宝，毕竟在北美市场轿车不具太高竞争力。
确实Malibu在全球市场上的销量有所下滑，而且迈锐宝XL在国内的销量也是“惨不忍睹”，没有昔日的雄风，让人不胜唏嘘。
细究迈锐宝XL最近几年在国内折戟沉沙的原因，不外乎外观没有以前的那种美式肌肉感，以及让很多消费者诟病不已的1.3T三缸机。
目前上汽通用已经对旗下多款搭载三缸机的热销车型进行“纠偏”，例如英朗、科鲁兹等都纷纷重新搭载了1.5L的四缸机；
而根据最新消息，迈锐宝XL也有望用1.5T四缸机来取代目前的1.3T三缸机，对于迈锐宝XL的这种“自救”行为，大家觉得是“垂死挣扎”还是会“回光返照”呢？
从这份工信部的申报信息来看，即将改款的迈锐宝XL搭载的是代号为LFV的1.5T四缸发动机，大家其实对它也不陌生，正是用于昂科威上面的；
从动力参数来看，这款1.5T四缸机的最大功率124kW，最大扭矩250Nm，就比现在1.3T三缸机的121kW和240Nm高了那么一丢丢；
其实上汽通用在迈锐宝XL上做这样动力调整的目的不言自明——那就是“我是四缸机啦，大家快来买吧！”，那么市场还会给它机会吗？
从这次的申报图来看，迈锐宝XL的外观只是小有改动，不像当年“屌丝三宝”的另外两个一样，在今年进行了大刀阔斧的改变，详情参见《昔日屌丝三宝均已蜕变，来看看它们现在的颜值如何？ 》。
提最新款的索纳塔和K5的目的就是车夫对迈锐宝XL的未来也很迷茫，诚然，一旦换装1.5T四缸发动机，销量会有所起色，但面对一堆车型竞争的时候，它的胜算几何？
目前迈锐宝XL的销量维持在月均六千辆左右，靠的是其性价比的优势，也就是十几万元能买到迈锐宝XL这样的B级车，确实比买速腾、雷凌这类A级车要好很多；
其实雪佛兰在2012年将第八代Malibu带到国内市场，在上市之初就是通过高于同级别车型的性价比从而获得不错的市场表现，这“一招鲜”用了这么多年，不知道是否仍有效力？
最后车夫想说的是，此前雪佛兰已经宣布在美将停产科鲁兹、沃兰达、Impala等车型，以使得通用旗下轿车车系将进一步减少。
而对于国产的迈锐宝XL，是否会进行停产则仍未有消息，也不知道会不会像福特蒙迪欧那样成为国内“特供车型”。毕竟对于通用汽车来说，中国市场是其主要市场之一，2019年在华销量占比达39.9%，可谓是举足轻重。
而目前上汽通用也正用1.5T四缸机努力地将迈锐宝XL销量拉回正轨，因此标题的答案还未可知，只有等待时间的回答，对于此，大家又怎么看呢？
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