2019年底，长安的一则《关于出售合资企业股权的公告》进入到了我们的视野当中，长安PSA股权转让、DS归入宝能，就这样，一场打了8年之久的法系高端战，似乎也随着DS的退败草草迎来了落幕。
一时间，近几年有关法系品牌未来将会如何的话题，似乎也在这一刻迎来了盖棺定论，毕竟当今标致、雪铁龙面向国内的处境与DS大致相同，而今年雷诺的退市也再为法系车的未来蒙上了一层阴影，再结合DS这8年后的"结局"来看，标致、雪铁龙也未必会迎来什么完美的结局。
持续扩大的价格战、堪称疯狂的推新车速度，这些几乎均令DS这样的二线豪华品牌，难以跟得上当今国内市场的发展速度，而我也一度认为，在经历了这一遭后，DS也基本再无翻身的机会了。
可令我想不到的是，在经历了如此之大的变动后，DS仍有着不服输的心理，而就在近日，DS9也终于抛向了市场。
DS9，还在吊胃口？
讲真，在看到DS9开启预售的消息时，个人心中已经并无太大波动了，毕竟自打其2019年初开始曝光再到近日的开启预售，一年半有余的时间已经磨没了我对它的期待，而那别有一番风味的颜值以及内饰，也随着几度亮相彻底被我抛出了脑海。
当然，DS9的发布时间拖到现在倒也怪不得DS，毕竟若不是去年的诸多变动，DS9也大概率将于去年就迎来发布了。
但虽说如此，我依旧不得不承认的是DS9也同样带来了独属于法系车的那一份设计感，矩阵式LED大灯、泪眼LED日间行车灯，DS9将时尚二字演绎得淋漓尽致。包括尾灯造型以及车身侧面一气呵成的线条设计，几乎均令DS9将诸多同级车型映衬得如同"俗物"一般，虽说这份内饰造型倒也算得上是"老朋友"了，但这似乎也并没有丝毫降低我对它的好感度。
此次DS9共推出4款车型，分别为里沃利、歌剧院、蒙马特和运动版，只不过令个人比较诧异的是，此次DS方面不仅未公布DS9的具体配置，甚至还并未公布DS9的预售价。
你没看错，这迟到如此长时间的DS9开启的竟然是"盲订"模式，在业内几乎均认为DS9若是再不发布就该"凉了"的情况下，它DS甚至还在吊消费者胃口。
1.6T+8AT变速箱这套动力系统的全系匹配早已成为了定数，但作为一台中型轿车而言，这也或多或少的有些不够看，毕竟同级阵营中不乏一些运动派系成员，158KW以及300N·m的数据也只能称得上是中等水平。
可能许多人会说道，那奔驰在C级市场当中都敢用1.5T，这DS9用1.6T又有何不可，对此我也只能说，别忘了它DS可是身处二线豪华最底端的存在，而这1.6T还贯穿了全系。
除了动力系统早已变得人尽皆知以外，我想各位对其价格也几乎都猜的八九不离十了，B+级定位、DS旗舰，有同级市场当中诸多一线豪华品牌产品为其"把关"，DS9的最终价格也大概率将定于20-30万之间。虽说DS方面同样没有公布DS9的配置信息，但按照DS的以往调性来看，诸多噱头性配置也几乎仅会加持在顶配车型身上。
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