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驾驶自动挡汽车遇有等信号或塞车等路况，需要短暂停车时。究竟是摘空挡好？还是不摘空挡好呢？很多人会拿捏不准，网上也众说纷纭、争论不休。以至于很多人的驾驶操作方法千奇百怪，做出各种错误操作。

误操作一：有的是甭管停车多长时间都是一直踩着刹车，腿都酸了车流还没动。其实，自动挡汽车的发明与设计就是要把驾车人从繁重、复杂的驾驶操作中解放出来。而自动挡汽车的（N）空挡，就是针对短暂停车的路况所设计和使用的。当驾车人遇到塞车或信号周期较长时，可以拉紧手刹车、摘到（N）空挡、放开脚刹车，缓解驾驶疲劳、稍作休息。

误操作二：一些学员在驾驶操作练习的过程中操作顺序不熟练，当我提醒学员说“摘到空挡”时，他（她）们往往会琢磨半天做出一个动作，结果还是错的。不是一下推到R倒挡，就是拉到D3挡，重新起步时不是没踩刹车换挡、就是错踩油门换挡，一个简单的停车动作居然能够错出各种花样来。

误操作三：还有拿（P）停车挡当刹车用的，即短暂停车时不摘空挡、也不拉手刹车，而是直接将变速杆推至P停车挡，以停车挡代替手刹车使用（俗称：以停代刹）。这种短暂停车的操作方法是不正确的。因为，P停车挡只是具备锁定变速箱的功能，它不同于驻车制动（手刹车）锁定的是汽车后轮停得更可靠。另外，自动变速器的挡位排列是P、R、N、D……而P挡在最前位置，当重新挂入D挡经过R倒挡时变速箱会出现一次反向冲击，增加了不必要的机件磨损。还有一点，自动挡汽车的N空挡和D前进挡是相距最近的两个挡位，短暂停车时将变速杆由D前进挡换至N空挡是最为合理、方便、快捷、的操作。

误操作四：停车后究竟挂不挂N空挡拿总不定主意很纠结，等到决定挂N空挡时刚一挂上N空挡，车流就移动了还得再挂挡，后悔、自责老半天。这些都是由于驾车人操作不熟和对道路交通情况判断不准确造成的。

其实，您大可不必在短暂停车时是否摘到空挡这件事上纠结，我们在培训学员的过程中经常强调：自动挡汽车有“四种停车方式”即：长停、短停、临停、坡停（详见 自动挡汽车停车/起步的方法有哪几种）无论哪一种停车方法都不是唯一的停车方法。只有全面、系统地掌握了上述四种停车/起步的操作方法，并且能够针对您所遇到的不同道路环境，使用不同的停车方法，用哪个就来哪个OK了。