时间如白驹过隙，NE时代今天三周岁了。

在去年的这个时候，我们写了一片文章《》。今年，除了写文章之外，我们想做点更实际的事情。

套用网上的一句话来说“2020年啥都没干，光用来见证历史了”。动力电池领域，先有比亚迪的刀片电池发布会，行业掀起了磷酸铁锂与三元电池的口水战。后有宁德时代供磷酸铁锂电池给特斯拉的新闻，电池技术路线出现大转变。

同时，大众入股国轩、戴姆勒入股孚能、孚能IPO成功上市、欣旺达与日产合作、亿维锂能进入宝马供应商、蜂巢能源成为PSA供应商、万向一二三被大众定点、宁德时代成为戴姆勒头部供应商。动力电池抢客户大战的激烈程度可见一斑。

而新能源整车领域，更是瓜瓜不停。一边是头部传统车企在努力的品牌向上，如北汽的Arcfox， 长安的UNIT，荣威的R标，东风的岚图，比亚迪的汉，吉利打造CMA架构，长城推出“柠檬”技术平台。另一边是三线传统车企的淘汰，众泰发不出工资，猎豹被吉利接管，力帆卖身吉利，海马卖房自救，华泰停产，华晨放长假。

造车新势力这边，更是冰火两重天。一边是蔚来舆情反转，得到了合肥地方政府的鼎力支持，销量股价持续向好中；理想汽车得到一众互联网大佬的支持，美国成功上市，市值直追蔚来；小鹏持续融资成功，冲击美国IPO过程中。而另一边，是博郡破产、拜腾关停、赛麟网上口水仗、前途欠薪、天际高管纷纷离职。

新能源的口号有多火热，现实就有多惨烈。新能源浪潮的一粒灰，落到每一个被裁员、被欠薪的人头上，就是一座山。可是，卖惨阻挡不了行业变革的步伐，当我们洞悉了生活的真相之后，还是得继续微笑着前行。

So，don’t say so much, 直接给大家送福利吧。希望在行业寒冬之时能给大家带来片刻的温暖！

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