文/麟
在八十年代初期的事情，各大小出租公司纷纷上马，用贷款大批购皇冠车，记得当时皇冠2.0是四万，皇冠2.8是4.5万。当时的首汽就是以该车型为主。当时皇冠2.0每公里是0.70元，皇冠2·8每公里是0.80元，百姓乘坐的不多，主要服务对象大多都是风起云涌的“大小公司”，有钱没钱也要打车包车，以充脸面。
现如今丰田皇冠从70万的价格跌至23万，仍然没有销量。它在当初的地位比宝马5系还高，但是从第十二代后，就再无皇冠了。现在的皇冠删去了以往老气的设计，采用了硕大的立体格栅，熏黑式的中网辅以多横幅式镀铬装饰条填充，具有很强的视觉冲击力，搭配矩目LED组合式大灯。
车身的造型依旧十分古典，平直硬朗的线条、宽大的前、后车门以及密辐式轮圈，带来了浓郁的商务气息。侧面的腰线动感流畅，每一处的闪耀夺目。
内饰采用了环抱式的座舱设计，颜色选用黑棕搭配，尽显内敛与沉稳，做工用料都达到了顶级水准，车顶采用了白色植绒面包包裹，档次很高。真皮座椅带有通风加热功能，同时带有腰部支撑。
中控采用了TFT双屏可触多媒体显示系统，仪表盘配有4.2英寸TFT可以显示非常丰富的行车信息。在后排车门还配有氛围照明系统。皇冠拥有超高的隔音效果，为驾驶员及乘客营造了一个安静的专属空间。
丰田皇冠的车身尺寸为5020mm/1805mm/1480mm/轴距2925，它的行李箱容积为510升，轴距没有什么突出表现，长度1.8米在中大型车中也没有什么亮点。
动力方面丰田皇冠换装了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为235匹，最大扭矩350牛米。匹配了8挡手自一体变速箱。驱动形式还是经典FR前置后驱。底盘和悬架方面，它采用了双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合，并采用了后驱的驱动方式。其中，高配车型还配有软硬可变悬架功能
皇冠作为丰田的旗舰车型，但是现在70多万的价格也跌至23万，如今却要和天籁、速派、索纳塔抢市场。在品质感方面皇冠是体现了一切。十二代之后的皇冠开始越走越偏，走起了年轻运动的路线，既不商务也不运动的模糊定位，让曾经那个庄重而华丽的皇冠迷失了自我！
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