空速管，又称为总-静压管、总压管、皮托管，一根装在机头的细长管状装置。小孩子认为它是战斗机的刺刀，用来空中拼刺刀的，即使长大了的军迷也不愿意承认它只是一个测量风速的仪器。在军迷的潜意识里，空速管被认为是战斗机武力与力量的象征之一，以至于后来取消了长剑形空

速管的现代战机，让军迷体会不到那种原始的力量美。

打开网易新闻 查看精彩图片

机务人员检查空速管里有无小虫子

空速管主要用来测量气流动压、静压和气流方向等参数，静压可以计算出飞机高度，气流动压可以计算出飞机速度大小，方向传感器（四片小翼）测得飞行姿态，还能

测量飞机高度变化快慢。由此可见，空速管是必不可少的重要传感器。飞机在地面停放时，要及时用安全布套套住，防止昆虫钻进入。飞机降落后，它又是一个不可触碰的部件，因为为了防止空速管结冰，飞行时需要对空速管进行电炉丝加热，不小心抓住它，可能会烫焦一手的皮肤。

打开网易新闻 查看精彩图片

戴上套套的强5空速管

在早期的战机上，空速管又长又粗，如歼-6战机，空速管的长度几乎达到机身长度的三分之一。那是因为机头进气的战机，由于发动机的强

大吸力，导致机头附近空气流速明显大于环境空气流速，所有只能把空速管做得又粗很长。歼-6滑行时，空速管会上下晃动，准备操刀升空，一股生死看淡，不服就干的霸气；飞机停放时，收起空速管，如此行持刀礼，显得相当威武刚猛，将六爷的气质衬托得霸气侧漏。

打开网易新闻 查看精彩图片

歼-6威武的空速管

遗憾的是，这么威猛的设备竟然“退化了”，由红缨枪变成了小扳手。在现代空战中，超视距打击越来越占居主导地位，雷达性能的精确性与稳定性起到至关重要的作用，

机头前端的

空速管

会影响到机载雷达的“视野”，

杵在机头前面的空速管已然成了累赘。空速管被毫不留情地移到了机头的侧后方，并由长剑状结构改为短小的“L”型结构。从此，空速管不再威武，还略显多余，影响了战机的颜值。