作为一个小车兼小众车型爱好者而言，长久以来能够吸引到个人的大众体系车型其实并不算多，毕竟凡是引进必加长这种做派以及庞大的保有量加持，这些均令个人在购车过程当中，很难踏入到大众的阵营，甚至就连逐渐停止进化的 高尔夫 （ 参数 丨 图片 ），也慢慢的很难再令个人提起兴趣。
但是，在一众套娃兼换壳的车型衬托下， 迈特威 可能也是为数不多令个人无比青睐的大众体系车型，方方正正的造型、极为灵活的内部空间，甚至是被称为"最强越野MPV"的称号，这些也几乎均将迈特威推至了"不同于大众以往那些俗物"的高度，而个人也犹记得当年T6发布66周年版时，红白色涂装给我留下的那一抹惊艳。
时至今日，距离T6最初发布已经过去了近6年时间，而很显然的是，随着从去年开始曝光的T6套壳路试车再到之后的诸多谍照曝光，T7也离我们越来越近了，只不过或许会令诸多迈特威粉丝有些失望的是，T7也终究是没内味了。
近日，海外媒体曝光了一组全新迈特威的谍照，距离新一代迈特威发布时间越来越近，新车也褪去了大部分伪装，而此组谍照也相当接近于无伪的状态。
从前脸方面来看，新车在大灯造型上采用了全新的设计，不过相较于现款迈特威而言，T7大灯较为圆润的设计则显得有些略微失去了力量感。
包括整个车头的设计，你不难发现的是新一代迈特威正在向着ID系列车型的设计语言偏移，尽管说这或多或少的为迈特威带来了一丝年轻化的视觉感受，但像迈特威这样偏向于商务用途的MPV，则显然不是年轻人的菜。
车身侧面，新迈特威则加入了双A柱的设计，从绝大多数采用双A柱设计的车型角度而言，这无疑会令车内视野更为宽阔，只不过也正因为双A柱的加入，新迈特威在侧面线条上明显比T6显得更为臃肿一些，而前脸所带来的那一丝年轻化设计与车身侧面线条，则也显得有些略微不搭调。
尾部方面，新车在尾灯造型上也同样采用了全新的设计，并且在尾灯尺寸上也要明显超过了现款车型。除此之外，T7在尾门下方地台向外延伸的更加明显，而结合新车侧身照以及后侧方照片来看，新车在底盘高度上也明显降低了不少。至于其还能否继续承载起"越野MPV"的称号，我们也需待其正式发布后才能知晓。
据悉，新一代迈特威将于2021年正式发布，在动力系统方面除了将匹配2.0T发动机以外，48V轻混系统也将加持到新迈特威身上，而除此之外，新一代迈特威也将推出插电混动车型。
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