别克正在往合资降价王的宝座上努力，旗下紧凑级SUV 昂科拉GX （ 参数 丨 图片 ）就是这样一个例子，他15.59-18.59万元售价真的心不算高，现在一口气降价近3.5万元，顶配15万出头了，就这样都很难打动消费者，销量依然惨不忍睹，着实有点憋屈。
昂科拉GX造型非常漂亮，无论是精致程度，还是外在气场堪比30万级豪车，与 昂科威 和 昂科旗 有着太多相似之处。车身尺寸为4463/1813/1642mm，在同级车型中并不算庞大，但别克通过优秀的设计理念，可以营造出越级的视觉效果，这也是别克打造高端品牌的一种体现。
昂科拉GX搭载1.3T三缸发动机，这也是一直被消费者诟病的地方，但理性分析三缸机并不差，网络舆论打压有些过度了。最大功率121KW（165PS），峰值扭矩240NM，零百加速接近9秒钟，算是不错的动力表现，百公里油耗在6-7L的水平，很好的兼顾高性能与低油耗了。变速箱方面提供CVT和9AT两种，后者在操控体验上更胜一筹。
昂科拉GX外部配置水平不低，全系标配LED日行灯、远近光、自动大灯、延时关闭等，外后视镜具备电动调节和加热功能，尾灯组也是全部提供LED光源，点亮效果非常醒目，从配置情况和设计感来说绝对是同级最出色的一个。
昂科拉GX驾驶舱延续家族环绕式理念，整体效果凸现高端奢华的韵味，中控台大面积采用软性材质覆盖，车门内衬、方向盘、挡杆等部位搭配真皮面料以及镀铬饰条，彰显品味，必须承认别克在营造豪华感方面确实有独到的见解。
方向盘配有多功能按键，前端为4.2英寸彩色仪表盘，中控台中间为8英寸触控式液晶屏都是标配项目，但只有中高配提供导航、路况信息显示功能，其他标配蓝牙电话、手机互联映射、车联网、OTA升级等功能，使用体验来说响应速度很快、显示效果很人性化。
安全保障方面，标配胎压显示、电子驻车、后雷达、倒车影像、上坡辅助及自动驻车等功能，高配还增加车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助及车侧盲区预警系统，保护很周全。
作为主打高端紧凑级SUV的昂科拉GX，其舒适性配置自然不能丢分，适时四驱、带增强型瓦特连杆后悬架、可开启全景天窗、车顶行李架、远程启动、定速巡航、真皮电动调节座椅、全车NVH主动降噪、自适应远近光、自动防眩目后视镜等怎么能少，后排座椅放倒后空间扩大到1500L。
全文结语：都说三缸毁掉了别克，但我们也应该看到昂科拉GX真正实力并不差，市场不买账不代表车不好，只能说要想混的好四缸不能少。
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