钱江晚报·小时新闻记者 孙燕
8月5日早上，一些市民路过杭州萧山区建设四路时，看到好多节紫色的7号线地铁列车从身旁经过。
不少网友表示，这是第一次见到它的真容，难道地铁7号线离开通不远了？
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2020年7月8日，杭州地铁7号线江南段最后一台盾构机安全穿过建设三路站地连墙，全长41.5公里的地铁7号线江南段[市民中心站（不含）-江东二路站]实现了“洞通”。
这次是地铁7号线首列电客车在完成静调、200km动调后，运抵盈中车辆段，并连挂完成，为后续7号线工程触网热滑和车辆段具备批量接车创造了条件。
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地铁7号线（吴山广场站-江东二路站）全长47.5公里，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站10座。建成后，7号线将形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带。
虽然大家都盼着开通，见到它的“真容”让大家更添期待，但是7号线全线计划2021年建成，开通时间还要待定。
紫色的杭州地铁7号线是杭州市首条A型地铁项目，也是满足亚运会的交通重点建设项目。
杭州地铁7号线项目，采用四动2拖6节编组，为A型“鼓形车”车体，车体最大宽度3088mm，最高运行速度为100km/h。列车内外饰设计延续杭州区域经典风格，大方、简洁、具有现代感。A型车“容量”更大，相比AH型车，每列可多载客近300人，比B型车多近500人。
列车内设置了残疾人靠扶、爱心专座、环形扶手等人性化设施，每个门区上方设置一台超大尺寸（42.7英寸）LCD动态地图，方便乘客获取到站信息，每个门区立柱的乘客紧急报警器带可视功能，方便司机观察客室情况。
7号线列车采用变频热泵空调，制冷采用多级控制，机组内集成空气净化器，为乘客提供更加舒适的乘坐环境，整车送风均匀，无送风盲区。
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